ワークスセリカのブログ一覧

本日は、フライホイルの設計（みたいな事）をしておりました。 知り合いに頼まれた、２T-G用超軽量でクラッチは小径5.5inch用のフライホイルを製作しようかと考えています。 この手の作り物は、少量ですと非常に高価になってしまうので、少し数がまとまればと思います。 誰か相乗りする方いませんか？ 大方 ...
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遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。 休み中は、年が明けてからはクルマを弄ることも無く、飲んだり食べたり、子供と出かけたりとごく普通の休みを送っていました。 年が明け1週間も過ぎ、ボチボチ始動です。 年末に、セリカ乗りの友人から頼まれた、TRD油圧計の ...
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中々、物にならない３９６E改１５２E用スターターですが、年末の最後に電装屋より連絡がありました。 流用できるスタータークラッチが見つかり、無事改造終了しました。 結局、アーマチュアコイル・クラッチと内部部品の大半を交換したことになります。あとは、現車への取り付け確認ですが、酒屋は３１日まで営業・年 ...
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完成はしたのですが、メーター照明が点きません・・・・・・ ハーネス周りの画像を整備手帳にまとめました。
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以前から検討していたJ160ドグT/M搭載ですが、こちらの方に御協力頂き、お忙しい中無理言ってシフト部分の改造をして頂きました。 エンジン搭載に時間が掛かり過ぎ延び延びになっていましたが、クラッチが切れないトラブルで幸いにも？？T/Mを下ろすことになりましたので、下ろしついでに仮搭載して見ました。 ...
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逆回転していたスターは、アーマチュアコイル交換で普通の回転に直りましたが、今度はスターターピニオンとフライホイルが噛み込みません。スターターピニオンのギャスペックが違うかと思い、ギャーの面取りを多くとりましたが、それでも噛み込みません。 正回転するスターターと逆転を改造したスターターを良く見比べる ...
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ショートインマニは完成しましたが、リンケージの取り回しがうまく行かず変更しました。 当初使おうとしていたリンケージは、キャブの車両前側押しレバーを使おうとしましたが、車両側標準リンケージとの接続が離れすぎ無理があったので、もともとインマニに立っていたリンケージ用ピロの台座を切り落とし、別のところに ...
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此処の所サボり気味でしたが、父の介護施設の引越しや引越し後の家財道具や衣類の整理や処分に追われ、忙しくしておりました。 エンジンを載せてからファンネルとM/Cの干渉が発覚し、急遽製作していたショートインマニですが、何とか完成しました。 ベースはＦＥＴ製ＦＪ２０用を使いフランジを別に製作して作った ...
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水配管・リンケージ・プラグコードと検討項目はクリアーになり、そろそろ火が入るかと思われましたが珍事件が起こりました。 以前のブログにも書きましたが、１５２はフライホイル径が標準の１８ＲＧと違うためにエンドプレートとスターターが専用品となります。エンドプレートは簡単に作れますがスターターが問題です。 ...
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先週は暗くなって載せられなかったエンジンのほう、とりあえず納まりました。 今日は搭載後に、クラッチの切れ確認・インマニの長さに違いによるファンネルとM/Cの干渉確認・ラジエタUPRホースの取り回し検討などを行いました。 このエンジンには、新規製作の１８RGノーマルクランク用で外径が１５２Eと同じ ...
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