完成度低し - メガーヌ (ハッチバック)

マイカー

完成度低し

JODY2020
ルノー / メガーヌ (ハッチバック)
2.0_RHD(MT_2.0) (2004年)
- レビュー日：2024年5月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 1

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：2

満足している点: ・アグレッシブな外観
・走る曲がる止まるの出来がいい
・エキゾースト音が快感
不満な点: ・1万キロちょっとでダメになるエンジンマウント
　(後から出た対策品は2.5万キロくらいが寿命)
・電気コネクターが熱でやられて接触不良頻発
・ルノーにしては跳ねるリアサス
・フランス車とは思えないシートの座り心地
・左右ハンドルが選択可能でしたが、右ハンドル　　
　はドラポジが悪すぎて、やむなく左ハンドルを選択。
総評: 2005年にラグナが事故のため入庫した日産ディーラーで、あまり考えずにサンク・ラグナの好印象を信じでその場で新車購入しましたが、以前のルノーとは乗り心地の質が変わったようです。（ゴーンのコストカットのせい？）

デザイン: 5; こういう変な形は大好きです。
走行性能: 5; 特に指摘するような不満はなかったと思います。
直進性・回頭性のバランスは自分の過去所有も含めて一番だと思います。
ブレンボ採用車共通の欠点ですが、バックのブレーキが非常に鳴きます。
乗り心地: 3; 明らかにこのモデル以前のルノー車に比べてリアが跳ねます。セレナのプラットフォームを使ってFtサスをルノースポールが設計しなおしたという記事を何かで見たことありますが、Ｒrは設計し忘れてたのでしょうか？
フランス車の美点であるはずのシートは、見た目の良さとは裏腹に座面の出来が悪く、耐えられなくなってレカロに交換しました。
積載性: 3; 車体なりです。特に美点も欠点もありません。
燃費: 4; 馬力の割には燃費が良いと思います。
価格: 2; 市場価格としては適正か、或いは安めもしれませんが、モノの出来が悪かった分、割高感を感じました
故障経験: エンジンマウントは明らかな設計ミスで、定期的な交換必須です。回転センサーの車体側コネクターが熱で接触不良になり、スターターが回らなくなってレッカーを呼ぶこと4回くらい。
2年目くらいから電動ファンの高速側スイッチが故障して、高温になるとエアコンコンプレッサーの動作がおかしくなったのですが、何度指摘しても日産のサービスは全く見つけられず、5年目にしてようやく気付いて交換という体たらくでした。また、交換部品の価格設定は、「自分の車はメルセデスだったっけ？」と思わせてくれました。