空冷ツインの鼓動 - XR1200

マイカー

空冷ツインの鼓動

いつ
ハーレーダビッドソン / XR1200
不明 (2009年)
- レビュー日：2026年4月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：1
燃費：無
価格：4

満足している点: ・空冷ツインエンジンの鼓動。最高。
・他のハーレーには無い唯一無二のスタイリング
もうそれだけで十分。不満な点は他の方のために色々書くけどそれら全てを打ち消してくれる満足度
不満な点: ・6速がない・・・
・4000回転以上は無いも同然、余り回す気が起きない
・ニュートラルがカチっと入った気がしない「これでホント入ってるの？？」
・アクセル操作をしていると右のウインカーに指が届かない
・ヘルメットホルダーが付いてない
・サイドスタンドが遠い。身長175cmでギリギリ
・ハイオク仕様、必要？？パワー無いので更にちょっと落としてレギュラーで良いのですが。。
・ガソリン残量計がない。警告灯は付くけどあとどの位？は分からないので昔ながらの満タン時にトリップをリセットし、走行距離&燃費推測法wで残量把握w
・ハンドルロックキーがイグニッションキーと違う場所
・1000～1500rpmでアクセル操作がシビア。わずかな開度の差でドドドッってトルクが立ち上がって前に出てしまう
・ブレーキヘタなのでABSついてないのがくるっと前転しちゃいそうでコワイ
・純正ハロゲンヘッドライトは暗い・・・がそれが味なのかな？
総評: コーナー楽しい！とりあえず購入時に付いてた2013年製のタイヤではハーレーなのにコーナーでステップ擦らない！スポーツですなぁ！

デザイン: 4; レジェンドのXRレーサーをオマージュしながら、普通のスポスタとは違って、ネイキッドに近いデザインが個人的に刺さりました。
マイナスはシートカウル形状。ちょっとボテっとしていてもっとシンプルに小さくすると更にカッコいい！
走行性能: 3; リアホイールが17x5.5なのでハイグリップ選び放題。フロント18インチは選択肢がかなり限られるが意外とネガティブは感じられない。
乗り心地: 4; 初空冷ツインで、走り出してしまうと回転数が上がるにつれ徐々に2気筒の振動が合わさって行く感じがたまらないが、信号待ちなどアイドリング回転数の振動は想像以上に激しく、納車直後は脳震盪を起こしそうだった。
積載性: 1; タンデムシート下に僅かなスペースがあるのみ。ETCを入れるとほぼいっぱい。
外部に何かを付けないと何も載らない。
燃費: 無評価; 未計測。
価格: 4; 中古購入。人気度からすると高くはなく、製造年数が短くタマ数少ない割には希少価値・プレミアには無縁で刺さる人にとってはコスパ激高。
故障経験: 納車の翌週、エンジン始動不可に。初ハーレーなので勉強のためプラグ、イグニッションコイル、クランクポジションセンサーを購入して治るか対応中。