GT3クラッチ交換へ

予定していた足回りのリフレッシュよりも早く、クラッチ交換の必要が迫ってきてしまいました。
現在9年目で4万キロ。（購入から約3000キロ走行）
数が月前位からでしょうか？
右折等に際して、2速から、一時停止して1速に入れようとすると、ギアが入らない症状が少しずつ出てきたのです。


当然ながら、強引に入れることは出来ないので、クラッチを数回踏みなおしたり、アクセルを煽ったりして、エンジン回転を変えながら、入るタイミングを伺うようになり、ミッションにも影響が及ばないように、早期にクラッチ交換を行うことにしました。


現在はダブルマス。

純正もそれなりのお値段になりますし、シングルマスのRSのパーツはかなり高額になってしまいます。


上手い具合には行かないものかと、師匠であるクレフモータースポーツのエンジニアさんに相談すると、この様なご提案が！

・クラッチディスク996CUP
・フライホイール996CUP
・リングギア　純正
・クラッチカバー　純正強化品
・その他、必要な純正部品


996CUPのパーツを多用しますが、発進などは純正のフィーリングとあまり変わらない様子。


早速、パーツの発注をお願いしました。


正直ここでの出費はきついですか、これも修行です。

切れ味の良いレスポンスが手に入る事を思えば！


装着が楽しみです！