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2024年04月18日

鈴鹿でND幌2.0に2敗目😢

鈴鹿でND幌2.0に2敗目😢 夜の高速をひた走り、鈴鹿へ到着したのは深夜。

戸籍上は還暦になりましたが、ナウなヤングであるボクはこれくらい楽勝!

・・・というのは嘘で、、、やはり疲れます😅

でもヘッドライトはLEDだし、エキゾーストノートは静かだし、空調は快適だし、9インチナビは見やすいし、そしてなによりもアイサイト&ACCは安心且つ安楽!

G350dのクルーズコントロールは加減速が結構雑ですが、GR86のそれはとてもスムース。楽すぎて寝そうになってしまうのが唯一の欠点でしょうか。

それはさておき、、翌朝は鈴鹿サーキットへ。

ND NR-A改2.0 Tuned by Leg Motorspotを駆ける友人と、今回はE30 M3の方も参加!

E30 M3とGR86のノーマル対決ならば35年以上新しいGR86に速さの点では軍配が上がりますが、Gr.Aを席巻した名車ですからね😊

さてさてボクのクルマは前回(2月)からは車高を下げた以外は変更点はなし。外気温21℃の中を粛々と周回し、ベストは2分37秒126。このラップはシケイン手前まで36秒中盤ペースできていたのですが、シケインで大失敗しちゃいました😓

セクターベスト計のタラレバラップだと2分35秒40。これでも遅いです・・・。



ND NR-A改2.0の友人はといえば2分36秒台前半。バックストレート速度(130R手前200m)は小数点第3位までピッタリ同じの195.200㎞。

ランデブー走行をしていて、シケインからホームストレートの加速はNDに軍配が上がり、悔しいので1コーナーでインを閉めて先行させないよう陰湿なブロックをしたついでに、、、ヘアピンからまっちゃんコーナーでもバックミラーに映る姿が常に大きくて、ウォッシャー攻撃を何度かまそうと思ったことか(笑)

加速の他にもうひとつ顕著に異なるのが燃費。高速で同じようなペースで走行してもGR86は10km/LのところND2.0は15㎞/L以上走るみたいです。

せっかく鈴鹿を2時間枠で走れるのに27周でガソリン残量警告灯が点くのに対しあちらは31周してもまだ余裕。。。

うーむ、燃費は車重差250キロ前後もあるので仕方ないにせよ加速はね男の子なら負けたくないじゃないですか。。。

こうなったらエキマニ&ECUチューニングで闘魂注入しようかとも一瞬思いましたが、それらをやってしまうとドライビングの成長度合いがわからなくなってしまうので、しばらくはこのままであと何秒短縮できるのか頑張ってみますデス!

・・・というわけで睡魔と闘いながら帰路の高速で聴いていたこちらの曲↓をどうぞ!

ブログ一覧 | GR86RC | 日記
Posted at 2024/04/18 18:42:06

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この記事へのコメント

2024年4月18日 20:38
ND2.0と最高速変わらないんなんて!!
タイヤ変えたら、タイムアップしそうですね⤴️
コメントへの返答
2024年4月18日 21:09
ハイグリップを履けばもちろんタイムアップしますが、とりあえずZⅢでしばらく頑張ってみますデス😊
2024年4月19日 9:28
お疲れ様でした!
チキチキバトルは最高に楽しかったですね〜

でも、僕のタイヤ、052でしたから...😅
コメントへの返答
2024年4月19日 13:37
昨日はお疲れ様でした❗️

同じようなポテンシャルのクルマ同士でのバトルはとても楽しいですね😊

それにしてもシケインからの加速でホームストレートで並ばれそうになるのは悔しいです(笑)

次回はシケインをノーブレーキで突入します⁉️😎
2024年4月19日 23:04
あ!CCMC鈴鹿詣行かれたのですね。
来月クルマ間に合えば行きます〜^_^

還暦迎えた記念に今度ワッペン進呈致します😉

それにしても、ZZTopシブい〜😎
コメントへの返答
2024年4月20日 6:21
来月もエントリーしてますのでお会い出来ましたらよろしくお願いいたします😊
2024年4月23日 7:29
おはようございます!

NDとの互角なバトルは楽しそうですね!

ちなみに冷却系はノーマルだと思うのですが、周回しても大丈夫なんですか?
コメントへの返答
2024年4月23日 8:20
おはようございます❗️

かなり楽しいですよ😊

外気温21°で水温90° 油温110°でしたから真夏でも油温は120°くらいでしょうか!?

プロフィール

国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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