Porsche loverのブログ一覧

カレラGTの後継モデルとして2013年に発表された雲上モデルの918スパイダー。
今回はタイミング良く、友人のスパイダーとバッタリ！
世の中は狭いなぁ〜と改めてつくづく考えさせれる機会となりました。


ボディカラーはため息が出るほど美しいホワイト。


フロント&リア共に存在感のあるデザインは非日常的な世界に導いてくれます。


加えて、カレラGTを彷彿させる内装の質感は圧巻の一言。

素人が見ても惚れ惚れする高い質感のカーボン&レザーをこれでもか、と言うくらい贅沢に。

新旧どちらが好み？

なんて、他愛もない会話をしつつ、

友人にお願いしてドライビングシートに座らせてもらいました。

カレラGTのシートとの比較も出来た貴重な時間でした。

しかし、ふと思うのです。
どんな時代のポルシェにも共通する空間がそこにはある。
メーカーとしての譲れない姿勢なのでしょう。




そう言えば・・・。

こんなCGが出てきましたね。

コードネーム988？ 発売が楽しみです。

ついに？ようやく？
新型スープラが発表になりましたね。

『マスターテストドライバーとして開発にも関わったトヨタ自動車の豊田章男社長は「ニュルブルクリンクでの運転訓練で長い時間を一緒に過ごしたスープラは、自分にとって『特別な旧友』のような存在です」とのコメントを発表している。』　ニュース記事より引用。

確かに自分とっても、学生時代に憧れていたモデルですから、開発時から興味津々であり、デザインは色々な所で賛否両論の意見を目にしますが、先ずは実車を早く見てみたいと思います。



所で話は変わりますが、NDロードスターのサスペンションを交換しました。
と言っても、純正から社外品へ移行するのではなく、純正から純正への作業となります。


その様子は作業手帳をどうぞ。



NDロードスターが発売されて約4年が経過、大きな発表は無いもののメーカー側では小さな改良を行っていた噂もあり、マイナーチェンジ後の味付け内容が確かめたくて、昨年末の12月の新車登録から未走行の純正サスペンションをオークションで格安購入し、クレフモータースポーツさんで装着して頂きました。


走行インプレですが、想像以上の出来映えとなりました。



私見ですが、バネの仕様が変わり、初期ではソフトに、また奥まで荷重がかかるとしっかりと耐える感触となりました。

すなわち、トラクションのかかりが抜群に良くなり、なおかつハイスピードでコーナーをクリアする際も『芯のある、またコシの強い』味付けとなり、加えて前後バランスが格段に良くなりました。

MTとは違い、ATのと言う幅広いユーザー向けの仕様では、加速時の腰砕けの様な動きが気になっていましたが、かなり払拭され自分のイメージ通りの走りが出来る様になり、十分な戦闘力をもつ車に変ったのです。

この様なマツダのロードスターに対するコッコッと改良を重ねて良い車作りをするエネルギーをトヨタも、特にスープラ等のスポーツカーに行ってもらい、もっともっと日本を元気にしてもらいたいと思います。


車作りのアイデンティティの違いや、加えてポルシェのGT3の様な領域までは難しいかもしれませんが、今回のややマニアックなサスペンション交換は、運転の楽しさを構築していく意味で「日本車あり！」と言える再考の機会となったことに間違いありません。

2019年がスタートしました。
清々しい気分でGT3に乗り込み、エンジンの鼓動を聞くと体と心が一層引き締まります。
オドメーターを0kmにリセットし、今年一年の走行距離をカウントして行きます。



耳を研ぎ澄まし、異音等の確認を行いながら、ゆっくりとガレージから出し、冷えていると入りにくいミッションの様子を見つつ、車の流れに合わせウォーミングアップも兼ねて少し遠回りしながら、高速の入り口に向かいます。



冷えているタイヤ。

エンジン。

サスの動き。

車の動きを感じながらコーナーをクリアしていく。

全身が鋭いセンサーとなり、車の温まりと共に自分も同調していく課程。




体を使い。

頭を使う。

電子制御がない空冷、そして水冷唯一のモデルである996GT3。


状態が整うまでは決して無理はしない。

全てが温まった所でしっかり荷重移動を意識し、イメージ通りのスピードでコーナーをクリアしていく。



加えて出口から、レブ付近までエンジンを回す。

二次曲線的なパワーカーブが導いてくれる魅惑の世界観。

イメージはまさにカムに乗る感じ。

ドラマチックな展開。

これこそ、ポルシェの醍醐味。

感性と感覚が交差するこのひと時。


最高です。

腹筋ローラーを用い肉体改造を行い始めて、３年目に入ります。
80kgを優に超えていた体重も何とか61～62kg　BMIは21　体脂肪率は11～12％　　内臓脂肪レベルは6～7を維持しています。　
しかし、年末から年始にかけては食事に出かける機会が多くなり、座右の銘である「暴飲暴食」が復活してしまうのです。
まあ、言い方を変えればストレス発散にもなりますので、「食べる時には食べまくる」そんなサイクルが良いのかもしれません。

プライベートでは、家族が寝ている間に友人たちと楽しく新年のご挨拶。

皆さん、柄は悪いのですが「良い人なんです」

ロレックスのデイトナの驚愕な値段に翻弄され・・・。

運よく、老舗の「空也」さんで最中をゲット！







一日目はF355にあやかり355回。


2日目はスーパー７に合わせて

昨年はヘタレブログにお付き合い下さり、ありがとうございました。
今年ものんびりとアップしていきます。
どうぞ宜しくお願い致します〜😙