Porsche loverのブログ一覧

そう言えば、今期話題のボヘミアン・ラプソディーを2回程見ました。
一回目は封切り直後、2回目は高2になる娘と一緒に。
この映画を通して、フレディーの生きざまへの感銘はもとより、生きている事への意味を親子で考える良い機会になったのです。


と言うのも、日頃の不摂生もしくは、行いが悪かったのでしょうか、実を言いますと6年前から心臓の具合が悪くなり、「心房細動」の診断のもと、計6回の入院、3回の手術を行ってきました。

もちろん日常生活はある程度普通に動いても良いのですが、サーキット走行はNG。

心臓に負荷をかけてはいけませんし、加えて処方された薬の関係で、大量の出血を起こすと大変な事になるのです。

ですから、ここ数年はみんカラブログも柄になくややセンチメンタル的な内容になっていたのかもしれまんせん。




そんな治療も今年の8月の手術にて、ようやく症状が落ち着いてきました。

加えてこの治療が一番、元気ずけられる効果があったかもしれません。
WEC・富士観戦　ーありがとう澤選手ー




まだ完治までは時間がかかりそうですが・・・。

好きなことが出来る幸せ。

当たり前だと思っていた生活のありがたさ。

そして

ポルシェに乗れる喜び。

エンジンも心臓も小気味良いリズムの動きが冴え渡る。

人生色々ありますが、そんな「鼓動」を感じながら、来年ものんびりドライブを楽しみたいと思います。

丁度約3年前に、RSのアップライトの導入とともに997GT3の足回りに変更。
このサスペンションの最も大きな変更点は996と997ではリアダンパーの長さが違い、加えてボディー重量等のバランスが異なる事から、自分のドライビングスタイルに合ったバネレート＋車高調整ならびにプリロードをクレフモータースポーツのエンジニアさん、メカニックさんと数年かけて煮詰めてきました。

これが思った以上に難しかったのです。



前後のバランス、車の挙動等、自分自身が納得するのに本当に時間がかかっています。

①バネの決定②減衰値③スタビの固さ、この順番を教えられた通りしっかり守りながら走り込んできました。

バネを硬めにする方向でリアの動きは改善しましたが、高速領域でのフロントの収まりが悪く、ドライビングスタイルを色々と試してみましたが、向上は得られませんでした。


と言うことで今回、フロントのバネの変更を再度考えていました。

つまり、エンジニアさんからバネの値が決まるまでは、減衰は弄らない指令が出ていたのです。

しかし、バネはこれ以上硬くしない方向での提示もあり、今回初めて減衰値をワンクリックだけ硬くしてみたのです。



すると・・・。



フロントの入り、収まりが良くなり、高速領域でコーナーに入っていっても、理想のラインが取れる様になりました。

ようやく、明るい兆しが見えてきたのです。




時に、もう自分には合わないと、社外のサスペンションを考えたりと諦めかけた事もありましたが、エンジニアさんとの約束を守れて良かったと思っています。



何とか克服したい。

そんな思いでこのGT3との修行を行ってきました。



って、まだまだ完成には程遠いと感じています。

本当の意味でサーキットアタックをしないと、しっかりとした答えは出てこないのです。

ようやく、スタートラインに立てた気持ちかもしれません。

今回は気持ちの良い休日の早朝に、

青山外苑～骨董通り〜湾岸線〜大黒PAまでを堪能しました。

土曜日の夜、同じ歳である仕事関係の友人の991カレラを運転させてもらいました。
丁度一年前に、購入した初めてのポルシェ。
彼自身に加えて、奥さんも運転したい要望からPDKを選択し堪能していましたが、今回あることを打ち明けられました。

つまり、「ポルシェを降りる」と言う事なのです。
何となくその様な雰囲気を感じていましたが、大きな要因は子供の教育等の変化に対応しなければならない事。

やはり、趣味車よりも現実的な生活が第一です。

思わず納得する反面、彼からポルシェの走りを体験したいと言うリクエストを頂き、いずれもう一度ポルシェに戻ってもらいたい気持ちを込めて、首都高を３速で気持ち良く引っ張りながら、ラストランを行いました。


コーナーをクリアしていく感覚、ブレーキングに感動している友人を横目に、最新の高性能のポルシェを堪能する事が出来ました。

圧倒的な速さを備え、安心感は抜群であり、改めてポルシェの進化を感じています。



最後に、友人からこんな質問を・・・。




友人：どう？この991。　良かった？　　 欲しくなった？


自分：ううん。　　良かったけど、あまり欲しくない。


友人：やっぱりね。　そう言うと思ったよ！





って、僕が変態なのを読まれていました。





そして、お互いに言いたい事が言える。

車好きな友人がいて本当に幸せと感じています。

仕事関係の方たちと千葉県の房総半島の慰安旅行に出掛けました。
と言っても、のろまなので仕事が終わらず一人遅れての合流です。




美味しい料理、会話、温泉を思いっきり満喫してきました。



翌朝、皆さんとはここでお別れです。



記念撮影後にまだ時間があるので、

ありがたい事に未体験のゾーンであるバスの運転席に座らせてもらいました。

各パーツの説明を受け、とっても興味深く話を聞く事が出来、まさに子供の頃に戻った気分なのです。



お見送りをしたあとに…

一人GT3に乗り込みます。


少し時間がるので、皆さんが昨日訪れたお薦めの「亀石の滝」に寄りました。

早朝だとこの様な「ハート型」の写真が撮れる、まさにインスタ映えする名所。


しかし、時すでに遅く・・・。




こんな感じに・・・。 (><)/

それでも、気持ちの良い空気を味わう事が出来、リフレッシュが出来ました。



「亀石の滝」を後にした後は、

低速ながら、GT3との対話を楽しみしみ・・・。




実家に置いてあるロードスターに乗り換えて、帰路につきました。

今回のプチツーリング。


車内で1人、色々な事を考え・・・。


往復約300km・約4時間、有意義な時間を過ごせました。





車のフィーリングはもとより、140馬力のオープンカー、はたまた400馬力のGT3。

それぞれの持ち味は全く違いますが、どちらも良いのです。



車はやっぱり楽しい・・・。

って、振り返ると来年大学受験を向かえる娘の事を考える時間が一番多かったかもしれません。

車弄りしたいけど学費の事を考えるともう少し我慢かなぁ〜(^-^ゞ

FIA WEC（世界耐久選手権レース） 6Hours of Fujiに行ってきました。
朝方は小雨でしたが、予報では晴れて来るとの事。
レース開始が楽しみです。

そして今回どうしても、澤選手の富士凱旋レースを目に焼き付きたい思いがありました。

次戦の上海で現体制でのラストレースとなるクリアウォーターレーシングチーム。
ル・マンを始めとした、今までの活躍は言うまでもありません。



おおよそ10年前からお付き合いさせて頂いている盟友の皆さん。

今回の観戦に際し、チケットの手配など本当にお世話になりました。この場をお借りして心から感謝すると共に、御礼申し上げます。


ピット内では、澤選手から車両や、ステアリングのスイッチなど貴重な説明を！




どさくさに紛れてコクピットに座らせて頂きました。

「もう最高～！」と言うありきたりな言葉しか出てきません。