ヨメフトすぽーつ？@ｽｶﾙ２のブログ一覧

※画像は現在ベッドで寝ているミュウさんｗ

先週末アールズのチャリティー走行会が終ってから、ダンパーの減衰をＦｒ５段戻し・Ｒｒ３段戻しのまんまで乗っていました。実際その減衰でも家族から不満が出ることは一切無く、むしろ前に付けてた車高調よりも乗心地が良い位でした。空気圧も最後の枠を走ったままにしてあったので、Ｆｒ２.１のＲｒ２.２の状態(^^;)
娘が起きてから母に相手を任せて、いつもの仕様に戻す事にしました。この休みは毎日娘を連れて昼飯の買出しに行く事になったし、今やらないとまた暫くそのままになる気がしたので・・・ｗ(←単なる面倒臭がりｗｗｗ

まずは減衰の調整からだ！・・・って事で、フロントタイヤをすえ切りして隙間を作って手を突っ込み・・・。






ゴソゴソ・・・。





・・・う～ん。







入らねぇｗｗｗ

腕が太くて入らないorz
Ｄ５４０君はＭＬＭであっさり調整してたんですが、こうも違うのかとｗ(T_T)
仕方が無いのでタイヤを真っ直ぐに戻して、油圧パンダジャッキを持ち出して作業開始。Ｆｒ右は難なく終了♪次いで左Ｆｒをやろうとジャッキアップして手を突っ込んだのですが、

調整ツマミを回せずorz

自分の個体だけかも知れませんが、ＴＭさんのピロアッパーと納豆ダンパーの組み合わせだと減衰調整のツマミがかなり奥の方に入ってしまい物凄くやり難いです。車高をベッタンベッタンに落としてあれば良いのかも知れませんが、自分が今設定している車高以上に落すと自宅に入れなくなると言う憂き目に遭うのですよね(´～｀;)

でも、アールズさんで出している調整式ピロアッパーか元祖トライフォースさんの調整式ピロアッパーを使用すれば調整ツマミがブラケット下部から顔を出すかツライチ位に降りてくるのでそちらの方が良いかもです(^^;)
純正のゴムブッシュを使用して取り付けしてる方が周りに居ないのでその辺は解りませんが、今度社長に聞いてみようかな？

で、一度下ろしてハンドルすえ切りして再度ジャッキアップ！今度は何とか調整する事に成功♪リヤの減衰も調整し、それから空気圧もいつものセットに戻しました。因みに現在のヨメフト号はこんな感じ。

＜ＭＬＭ走行時＞

・車高(地面⇔フェンダーアーチ頂点)
　フロント：６１８mm
　リ　　ヤ：６１０mm

・ダンパー減衰
　フロント：５段戻し(２０段調整)
　リ　　ヤ：３段戻し(　同　上　 )

・タイヤ空気圧
　フロント：２.１ｋｇｆ／ｃm2 (冷間時)
リ　　ヤ：２.２ｋｇｆ／ｃm2 (同　上 )

＜現在＞

・車高⇒そのまま

・ダンパー減衰
　フロント：１４段戻し(２０段調整)
　リ　　ヤ：１２段戻し(　同　上　)

・タイヤ空気圧
　フロント：２.４ｋｇｆ／ｃm2 (冷間時)
　リ　　ヤ：２.３ｋｇｆ／ｃm2 (同　上)

・・・一応こんな感じですね。調整を終えてから夕飯の買出しに行きましたが、やはり乗り心地は最高ですね♪わざと舗装の悪い道を選んで走りましたが、物凄くしなやかに動いてくれるので乗心地が物凄く良いです。バネレートが高い関係で一定以上の入力があると多少『ガツン』と来たりしますが、それも嫌な感じの突き上げではなく上手くいなしてくれている様な感じです(^^)

サーキットを走る減衰でも街乗りを快適にこなせて、且つ減衰を下げればさらに乗心地が良くなる・・・。

やっぱ納豆最高です♪

１年半ほど前、開発の話をしていた時真っ先に手を上げておいて良かったと思いますね。それだけ誰にでも薦める事が出来る優秀な脚です(^^)v
さて、後はバネの材質やレートを変えて遊んでみますかね♪一応ハイパコは前後セットで貰える事になったし(^^;)

今日は地震の影響で会社がお休みです。予定的には来週の月曜まで休みと言われてますが、実際どうなる事やら・・・(^^;)

さて、そんな感じで今日は一日自宅でノンビリ。娘と遊んだり寝かし付けてたら自分も寝ちゃったりと、平和な一日を過ごせました。夕方からは夕飯の買出しにスーパーへ。たまには珍しいものでも・・・と思ったので、タイトル通りの『味噌チーズ鍋』をチョイス！一通りの材料を調達して帰宅後、嫁が仕事から帰ってくる前にいそいそと完成させました。して、気になる家族の評判は上々♪少し多めに作ったんですが、見事すっからかんにしてくれました(^^;)

・・・こりゃ休み中にまた作らされるなぁｗｗｗ

料理は好きなんで、別に良いんですけどねｗ(苦笑