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メルマガ”Volkswagen e-News vol.91”で初めて知ったのですが、”純正LEDイルミネーション”というアクセサリーがアクセサリーカタログに登場しましたね。

運転席まわりを中心にイルミ・キーリングまであります。ベゼル装着のため、これだけは付けていないので、チョッと”やられた”感を感じます。

各ショップさん、オンライン・ショップさんで扱っているものと同じなのでしょうか？
結構売れ筋なので、売上減になるかもしれませんね。

ずばり、

20万円　（税込）

の見積もりが出ました。（ディーラー価格）

ワイパーブレード・・・要らん
エアコンフィルター・・・要らん
ウォッシャー液・・・要らん・・・・・・

プラグ、DSGオイル、ベルト類・・・
さすがにもうじき6万キロ車で、次回はきっと9万キロ弱。
チョット外せない。
エンジンルーム清掃・・・な、悩ましい。。。

う～～しばらく悩みそうです。

一斉ドアロック解除が散発的
たまにドアロック解除しないドアも・・・
窓一斉解放をしてくれない窓も・・・
HIDのフォグが、ポンッ、パチパチ、プシューと点灯しかけて滅灯
そして早朝、セルに元気がない

バッテリーくんの悲鳴のような状況に、とりあえずバッテリー交換を前提に探していました。
そして、本日、ついに交換しました。

OPTIMAのレッド(44Ah)
以前から注目していたドライ巻き型タイプの電池です。
お詳しい方は気付かれると思いますが、純正電池にくらべ、Ahが小さい。つまり、一般的には容量が少ないものです。電池を語るとき、容量がすべてだと思い込んでいる方が多いと思いますが、高出力型電
池で、放電深度に余裕があれば、容量は必要最低限あれば事足ります。つまり、容量に頼らない電池といえます。今話題のリチウムイオン電池にも高容量型と高出力型があって、EVなどで使用しているのは高出力タイプといわれる部類のものです。両立できないので色んな極板や電解液、セパレーターなどが登場して各社右往左往しているわけです。（この先、ディープな話になって面倒なので止めます）

では、交換して何が変わったか？

バッテリーケースが写真の様にスカスカになりました。赤いヘッドカバーの下はもっとスカスカ。

最初に書いた問題点については、とりあえず、一つを残して問題解決したように思えます。（条件が暖かい日中だったせいもありそうです）

HIDフォグのみ、やはり不機嫌でした。多少フェイルするものの点灯は可能になりました。
こちらは灯具そのもの交換必要っぽいです。

黄色のHIDフォグ、意外と売ってないので、どうしたものか？
どうせなら、LEDの一体フォグ/デイライトなんて装着可能なものがあれば欲しいですね。

３年経過予告のハガキが届きました。

ウォルフィ・サポート、どうしよう？？？

走行距離が既に長いから入っておいたほうがベターなのは分るのですが、
\12,6000は、さすがに考えさせられますね。