ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

今年もコケ退治。

東、南、西は日当たりが良くてコケが生えませんが、
北側だけは毎年少し生えるんですよね。

本日、SABでTE37に165/70R13をつけてもらい、
ワークスへの装着準備ができました。

これでスタッドレスともおさらばです。

ちなみに、スタッドレスはそのまま置いとこうかな、と思ってます。
南国九州ですが、ごくまれに雪が積もります。
とはいえ、数年に１回で３日も続かないので、
持ってても使わないでしょうなぁ・・・。

ギアオイルが足りないことが発覚した翌日、
すぐにアタックレーシングでGEAR2を２L発注。
日曜日に届くらしいので、
引き渡しにはちょいと間に合わないかもしれないけど、
ギアオイルの交換前後を経験できるから良しとしよう。

なお、オイルも値段が上がっているらしい。
あまりに久しぶりに購入するんで、
記憶にはまったくないのだけど・・・。
円安で輸入するものがすべて値上がりし、
ほとんどの品物にかかわる輸送費が上がってしまったため、
このオイルも値上がりしているのは致し方ない。

まぁ、どの程度値上がりしたのかはよくわからないけど、
今更ジローな話ではある気がする・・・（１Lが諭吉ではカバーできない

一昨日、会社帰りに在庫のエンジンオイルを主治医の工場に預けた。

HA36Sワークスの純正エンジンオイル粘度が5w-30。

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ターボだぞ？

調べてみると、
部品の精度が上がってオイルの無駄が減り、
粘度の高いオイルを使わなくても、
油膜切れを起こしにくくなったとのことらしい。

ううむ、一昔前のターボだと、
10w-40どころか、10w-50とか使ってた希ガス。
5w-30ってNAじゃんか。

やむなく、もう1個残してたZ35轟４Lを昨日持っていき、
これを使ってもらうことにした。

最近の車はわからん・・・(´ε`; )ｳｰﾝ…

画像などない！( `･ω･´)ｸﾜｯ‼

昨日、主治医に次期愛車のオイル交換の相談をしたら、
到着したとの知らせを受けました。

オイル交換は対応可能とのことだったので、
一度帰宅して在庫のエンジンオイルとギアオイルを取り、
整備工場に持っていくことに相成りまして御座候。

しかし、帰宅してみりゃ、
１L容器が２本あると思ってたGEAR2轟が、
１本はあるものの、
もう１本がなぜかエンジンオイルのZ50轟・・・
ん？そんなの買ったか？(´・ω・｀)

ひょっとすると、
オイル消費対策で追加用に買ったかもしれない。

とりあえず、ギアオイルは足りないので、
ひとまずエンジンオイルだけ持っていくことに。

まぁ、最悪エンジンオイルだけでも換えてもらってれば、
少しはマシでしょう。
ギアオイルはそのあとでも問題ないはず。

で、工場に行ってみると、
入った正面にシルバーのワークスのナンバーなしが鎮座ましましておりました。

こいつかぁ～、と一通り周囲を見てみる。
外装はかなり上物。
シルバーだし薄暗かったから細かいキズなんてわからなかったけど、
目立つヘコみとかキズとかはなかった。

ホイールの奥にあるキャリパーとローターを見ると、
まぁ、なんとか13インチでも入りそうな感じはする。
しかし、きったねぇホイール。
表面は洗ってるけど、
バランスウェイトが錆びて朽ちかけてる。
こりゃ、なかなかかもしんねぇ。

リアドアのガラスなんぞ、ウロコだらけでギョギョッ！？ってなもんです。
こいつは、洗車のし甲斐がありそうですねぇ・・・