ふぁるこん@CN22Sのブログ一覧

目を疑ったけど、
久しぶりに１位獲得。
最近まともな車関連の記事をうｐしてたから、
見てくれる人が多かったのかもしれない。

とはいえ、もうそろそろこのカテゴリーとはお別れ。
次はアルトワークスです。

ワイの次期愛車は、21日に工場に到着して、
車検やら整備やら手続きやらあって、
来週ぐらいには乗れるようになるらしいです。

そんで、HA36Sが来たらつけたいパーツが３つあって、
１つは、さんざん話に出してるTE37。
これはつけたいという願望レベルではなく、
現在ついているであろうスタッドレスから脱却するため、
交換が必須なレベルｗ

２つ目は、ローポジレール。
HS36Sが重心高いのは試乗で確認済みなので、
確実に座面は低くしたい。

３つ目は、スロコン。
調べてみたら、それほどお高くなさそうだし、
取り付けもわりと簡単そう。

とはいえ、ワークスが来てからどんな車なのかを確認した上で、
パーツの交換とかはやっていってもいいかな、と思ってます。
セル子さんはそういうのなしに、アル子さんのパーツを引き継いじゃったので、
セル子さんの純正状態って仮ナンバーで試乗したときしか経験してない。
実際に通勤で乗るようになった時点では、
スズスポストリートサス＆強化ブッシュという腰をも砕くハード仕様ｗ
セル子さんがどんな子だったのかをあまり考えずにやらかしたので、
今回は少しでも純正に近い状態で乗ってみようかな、と思ったわけです。

まぁ、車高調入ってる時点で、すでに・・・ですがｗ

せっかく外しているのだから、
ホイールの裏側までがっつり洗った。

この前の水曜日に超自動後退で、
ワークスにTE37をはかせるときのサイズになる、
165/70R13のブルーアースがあることは確認してたけど、
一応電話で超自動後退に確認してみた。

すると・・・

在庫がない、だとぉ？:;*｡':;(・ω・｀)

売れた形跡はないとしながらも、
台帳上も現物在庫もないとのことだった。

ま、まぁ、ワークス来てからでも全然かまわないし・・・(´・ω・｀；)

そこでお取り寄せをお願いすると、
水曜日には入ってくるとのことだったので、
来週末に行くことにした。
なお、ワークスが現在はいているのはスタッドレスなので、
早々に交換したい・・・(´・ω・｀)

アル子さん時代から使っているTE37を回収するべく、
解体屋さんに問い合わせて13インチの鉄チンホイールを確保したワイ。
今日の用事が早めに終わったため、
今日のうちにセル子さんをウチに連れてきて、
鉄チンホイールと履き替えさせることにしますた。

まぁ、ホイール交換なんて、
①クロスレンチでナットを緩める
②フロアジャッキで持ち上げる
③ナットを外してホイールを外す
④鉄チンをつけてナットを仮止めする
⑤フロアジャッキを解放してセル子さんを降ろす
⑥トルクレンチで規定トルクをかける
以上の６項目でできますんでね。

でも、簡単にできるとは言ってない（戒め

トラブるようなことはないものの、
純粋に手作業による手間がかかります。
さらに、１Gをかけてみて気づいたことが・・・

んんｗｗｗタイヤがひしゃげてますぞ？ｗｗｗ

解体屋さんが準備してくれてた鉄チン＆タイヤセットは、
どうやら空気圧が適切ではなかったようで、
１本だけは規定の空気圧になっていたっぽいけど、
あとの３本はスタンディングウェーブ必至なひしゃげ具合に・・・

ここから、空気入れもやるのか・・・

というわけで、
足踏み式空気入れで空気を入れる羽目に。

およそ電動工具が何一つないけれど、
その中ではきちんと道具がそろっていたおかげで、
１時間足らずでホイール交換完了。
いや、いい運動になったっすわ（汗だく

そんなわけでTE37を我が家に置くことになりました。
明日にでもSABに持ち込んで、
165/70R13のブルーアースを組んでもらうとしましょうかね。
今ついてるのも半年も経ってないけどね・・・

何を血迷ったか、
水曜日に定休日という門前払いをくったアップガレージに、
会社帰りに行ってみたんです。
まぁ、帰り道と言えば言えなくもない程度の場所にあるので。

ところが、アップガレージのある通りに入ると、
こちら側はそこそこ空いているのに対し、
対向車線はがっつり渋滞。
300～500mは並んでたでしょうか。
アップガレージに入ってしまうと、
この渋滞に並ばざるを得ないので、
思わずスルーしてしまいました。

ちなみに、
別口でホイールを探してた解体屋さんから返信があり、
鉄チンホイールとタイヤのセットを１台分、1.3諭吉で出せるとのこと。
アップガレージに行って渋滞にはまった後にこのメール見てたら、
きっと発狂してたでしょうね(´▽｀*)ｱﾊﾊ
スルーしてて良かった・・・