TPMSセンサー取付の準備 その2

第1案は前回までに用意したスチールバンドとブラケットを使用する案。
第2案は第1案からバブル部分を取り外して、アンテナ部分をブラケットに電気的接続をする案。

スチールバンド＆ブラケットの説明にある、「空気を入れるのに使用している（本物の）バルブから180度向きを反対側にして固定」が、ホイールへのタイヤ脱着の際に、問題になること、ホイールの断面も絞られている箇所以外もスラントしてるのでスチールバンドで締め付けても緩んでくるかも、もう少し大きいホイールなら出来るかもしれないけれど今回の16インチでは（今後のタイヤ脱着作業を考えると）やはり厳しい、と言うことで断念。

第3案はTPMSセンサー部分を干渉する分だけオフセットさせるブラケットを自作してホイールに固定、だったけれども、TPMSセンサーに付属しているバルブとBBSのホイールのバルブ孔の径が合わなさそう。
それではと、今使っているバルブに、オレンジジャパンさんのアルミアダプター (http://www.ojtpms.co.jp/tpmsLineUp.html) を組み合わせた場合はセンサーのホイールへの干渉を回避できなさそうなので第3案を更に改良してみることに。

これは朝の時点で、ノルトロックワッシャーを使用した状態での質量測定。でもこれは上に書いたように採用しなかった。

53.16
51.74
51.74
51.65
{平均 52.0725, 標準偏差 0.628942565}
※単位はg(グラム)

ホイール断面の型どりをしようと持って行ったけれども、やはり？リーチが足りなくて型どりには使えなかったけれども、単なる定規として、スチールバンド付属のブラケットを使用した場合に、ホイールのリムとリムの谷間に収まるか否かの測定。ブラケットを車両最内側に持って来ると、ブラケットの先端が谷間に収まらない。

バルブ取り付け箇所付近を観察。

TPMSセンサーに付属のバルブを取り外して、センサーだけにして位置関係を観察。

こんな感じで固定出来る様なブラケットを作成すれば行けるんじゃないかな。

適当なＣチャンネルが売ってればそれを使うか、角パイプの1面をカットして使えばどうかなと、フロントさんへの説明用にディーラーさんで書いたラフ図。
この後、アルミホイールとの当たりや、今後のバルブ締め付け作業の面からブラケットの向きを180度変更することに。バルブ側のブラケットを共締めする位置も、バルブのパッキンを押さえるワッシャのすぐ隣、つまり、ダブルナットはダブルナットとして、間に余計なもの（アルミアングル）を入れないように変更。