TPMSセンサー(2つ)が外れ、再固定、これでFA?

何故だかまたリアだけ両面テープで止めたところが外れてしまいました。前回の時、もしこれで外れたら、4輪すべてパネルボンドとねじでやり直します、とお伝えしていたので、日程を調整して、TPMSセンサーをすべて取り外していただきました。
このセンサーを家に持ち帰り、加工を行ないます。

両面テープの粘着面を触ると、シリコンオイルでも付着したかのような感じです。この油脂分がどこから来るのか、タイヤ内側から揮発したものでしょうか。何故リアは駄目でフロントは大丈夫なのかよくわかりませんが、何れにせよ、両面テープでの接着ではだめと判断しました。元々、作業時に撮っていただいた写真だけ見て、写真から大体の大きさを決め、構造も建材アングル・2枚の張り合わせとし、或る程度現地にて現物合わせでも調整できるように、と言うことで両面テープを使用したのですが、既にサイズ調整も必要なくなりましたので。

パネルボンド＋ねじ、と考えていましたが、そうしますと、ねじの箇所が緩んだりするといけないですし、もう取り外すこともないので、ねじではなくリベットで固定することにしました。
また、バルブ固定時のダブルナット掛けの際、2枚目のナットを掛けるためのクリアランスが厳しかったので、以前よりナット1枚分余裕を持たせた位置で2枚のアングルが固定されるような位置関係となるようにドリルでリベット用の穴を穴開けしました。

パネルボンドで2枚のアングルを付け、すぐにアルミリベットもさしてカシメます。

パネルボンド、ほんのちょっとしか使わないのにもかかわらず、ミキシングノズル内に結構残るから勿体ないですが仕方ないですね。

TPMSセンサー4つについて同様の作業を行ないます。パネルボンドが硬化するまで安置します。
また、バルブのブッシュもかなりへたってきており、加工の際のサイズ確認用に取り寄せたBBS純正バルブ・ショート、1ケに、今回さらに3ケを取り寄せ、合計4ケとして、バルブもすべて新しいものに交換していただきます。

パネルボンド＋アルミリベットで固定した様子(指触乾燥状態)。
硬化乾燥後、導電性アルミ箔テープを巻きました。

質量測定
RF-1 21.34
RR-2 21.32
LR-3 21.44
LF-4 21.22
{平均 21.33, 標準偏差 0.078102497
}
※単位はg(グラム)

両面テープ＋タイラップの時より少し軽くなりました。
さぁ、これで今度こそ(ry

翌日、ディーラーのフロントさんと一緒にタイヤ屋さんへ。
作業の打ち合わせをして、タイヤ屋さんの都合の良い時間に作業をしていただき、タイヤを車両に取り付けてTPMSセンサー廻りの作業は完了です。

2018年8月18日追記：
その後、一月以上に亘って使用しながら様子を見ていましたが、センサーは問題なく固定出来ているようです。