スイスポ試乗 - スイフトスポーツ

試乗

スイスポ試乗

ハワイ
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(AT_1.4) (2017年)
- レビュー日：2018年6月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 試乗って滅多にするタイプじゃありません。
なぜなら相当欲しくなっていないとわざわざ試乗しませんし、試乗すると買ってしまうから(笑)

そんな私の感想です。

小さいタービンを下からぶん回し高圧縮エンジンで筒内噴射させてトルクを出す。今どきのダウンサイジングターボのお手本です。
だから高回転が苦手です。ブーストはたれるのが早いし、可変バルタイも高回転向きになっていません。
それにアイドリング付近の極低速でスナッチが出るのも特徴です。
ただしATならトルコンで吸収してしまう。
総じてATとの相性が良い車が多いので迷わずATを選択しました。
ただ地域のディーラーはMTばかり。
ATは1台しかありません。
売る気あるのか？

ATはトルコンの6速。
燃費さえ良ければドライバビリティはどうでも良いと考えるCVTばかりのご時世にトルコン。それも6速を用意してくるとはスズキの本気度が高いです。これが4速や5速なら魅力半減…いや、8割引でしょうか。

このクラスでアダプティブクルーズコントロールが付いてるのは驚きました。
ただ性能的には2世代前のそれで、40キロ〜115キロまでしか機能しません。
最新のものと比べてしまうと見劣りしますが、オプションで10万円ぐらいならば付けない選択肢はありません。だって楽だもの。
ただ前に車もいない幹線道路を普通に走行してる時にいきなり警告音と共にインパネに「brake」と2回ほど表示されました。
誤動作も多いみたいです。

全体的に値段なりの粗さはありますがほぼ及第点でず。
かなり満足しました。これはきっと買ってしまうでしょう(^^;;
不満な点: 今回ディーラーの配慮で1時間以上の試乗ができました。
市街地からいつもホームコースの峠、高速道路まで全部です。

その中で気になったのはジムカーナ的に大舵角を与えた時のセルフステアリングが弱いところです。今どきは直進安定性を出すためにキャスター角は大き目が多いのでアライメントの所為では無くたぶん電動パワステがプアなんでしょうね。

それとコーナーアペックスの手前でDレンジで走行中に意図的にタックインをさせようと一瞬アクセルを抜くと勝手にシフトアップされてしまいます。まぁ、素直にMモードを使えって事ですね。

あと試乗車はまだ3千キロちょっとしか走ってませんでしたが、もうNゼロが狂ってました。(Nゼロとはステアリングセンターの事です)
ぶつけたのでなければわずか3千キロで狂うとは考えられません。
それにリアはトーションビームなので調整できない(つまり狂う事は無い前提)のでフロントトゥーが狂ってたのでしょうか？
そして試乗車なのになぜ放置されてたのかも気になります。こんなのステアリングロッドのロックナットを緩めて左右同じ方向に半回転させれば直るレベルなのに。
スズキの車はこう言うのばっかりで気にしないのか？

細かいところですがDレンジで走行中に現在のギアが表示されませんね。Mモードでは表示されるのでやれば出来るはずですがそうなってません。ただしこれはそう言うものだと思えばそこまで気になりません。
きっと慣れてしまうレベルの不満です。

それと納車されるまで平均3ヶ月待ちには驚きました。あんまり街中で見ないので人気ないのかと思ってたら製造が間に合ってなかったんですね。
総評: 試乗後いただいた見積りではセイフティーパッケージ(カメラ付き)と8インチナビを含めて235万円と安くはないけど高くもない妥当なところだと思います。
スポーツと名前が付いてますが普通の車です。
力があるのはあくまでも他の1Lモデルと比べればでこの車だけが特殊な訳ではありません。
個人的にこれをスポーツカーと呼ぶのには抵抗があります。
RV(リクレーションビークル)もしくはMPV(マルチパーパスビークル)が妥当な呼び方だと思います。
スポーツカーの定義にもよりますが、5感に訴えかけてくる特別感はありません。
道具として普段の足代わりになら充分満足できると思います。

走行性能: 無評価; 今乗っているマツダMPVも来年には13年目を迎え自動車税と重量税が上がるし、秋には消費税10%になります。20万キロオーバーだし特に不都合はありませんが、そろそろ替え時かなって事で次期車の選定に入りました。

ただハイブリッド嫌いディーゼル嫌いなのと仕事でも使う車なので高そう(偉そう？)に見えないのも大事です。
そんなで選択肢はあまり多くないのが現状です。
今までは会社の車のお下がりでしたけどトラックや軽バンは嫌すぎる(涙)
って事でどうせ1人でしか乗らないし荷物を積むことも今は無いって事でBセグメントのホットハッチが良さげ。

でも買いません。借ります。
つまりリース。
普通5年契約ですが距離制限があるので今まで選択しませんでした。
でも私が乗るだけなら年1万2千キロぐらいなので制限内ですし、負債や資産にならないので賃借対照表に影響を与えません。
5年後には車両を返却しても良いし買取も再リースもできるとメリットが多いと判断しました。