万能カー - オデッセイ

マイカー

万能カー

ぬん太206
ホンダ / オデッセイ
アブソルート_マルチナビパッケージ(AT_2.4) (2009年)
- レビュー日：2025年1月29日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：2

満足している点: スタイル、走り、顔
不満な点: 2列目が完全にフラットにならないこと
総評: 保険代がバカ

デザイン: 5; 今は亡きロールーフミニバンの傑作。
車は低い方がいいけどそれなりに実用的な3列目はほしい。なんて欲張りさんを満足させる唯一無二のおクルマ。
プリウスαは悪名高くて3列目の人権がないし、ジェイドはカッコいいけど短すぎるし、こっちも3列目の人権がない。
ワゴン的スタイルを持ちながら3列目に大人が座れるとこはほんと唯一無二です。
走行性能: 5; よく曲がるし、良くも悪くも年代的にアナログチックなので車両側から入ってくる情報がわかりやすく、限界値がよく知れる。低い重心と、優秀なサスにより、よく粘りよく曲がる。
エンジンは2.4LのNAなので絶対的な速さはないけど、5AT(CVTではない！)の繋がり感と、よく回るエンジンに引っ張られて、実際のタイム以上に速く感じる。マニュアルモードで5500回転以上回せばノーマルエンジンノーマルマフラーでもスポーツカーの領域です。
シフトをSにしパドルをさわってマニュアルモードにすれば、制御？なんそれ？と言わんばかりに車は一切シフトアップをしなくなりレブ珍も可能で、(シフトダウンはさすがに制御入りますが)さすがにホンダさん頭おかしいと思わざるを得ない(褒めてます)
ブレーキは慣れたら強弱の調整がすごくしやすいですが、絶対的なストッピングパワーがないので変えたいです。
乗り心地: 3; 足回りが硬い硬いと言われてはいるけれど、個人的にはそこまで硬いとは思わない。SUVとかの方が余程固い。T32エクストレイルオーナーだったけど、それよりしなやかさは段違いに上がった。
ただ、トヨタ車のような船みたいな乗り味を求めるならやめた方がいい。間違いなく。
ロードノイズがまぁそこそこ大きいので、気にする人は気になる。RB1.2より大幅に良くなってはいる。
積載性: 5; クソでかい本棚が詰めるくらいには十分です。2列目も倒すと奥行き185センチくらいはたぶんあります。

買ったものが乗らないで困ったことはないです。

ただ、2列目までフラットにならないのは少しマイナスです。
他のミニバンなら2列目はそもそもフラットにならないのは当たり前なのでつつくようなポイントではないんですが、先代RB1.2は2列目までフルフラットになっていたので(すこし特殊な機構でしたが)、乗り換えでがっかりしたポイントでした。ただ、特殊機構を採用しなくなり、2列目の座り心地はかなりUPしております。
燃費: 3; 経済性❌
パワー感⭕️
燃費は最近のクルマに比べると圧倒的に悪いです。
ハイオクですし、経済性で考えたら草も枯れるレベルです。

が、まぁ燃費で乗っていないのと、CVTではないってだけで価値がありますから仕方ないでしょう。

ハイオクも慣れてしまえばダメージ0です。170円が180円になったところでって感じです。満タンにしても500円くらいしか変わりませんから。結構違いますね。ゴミクズです。

ですが、実際2.5lクラスのミニバン。アルファードやエルグランドなんてリッター10未満なんてザラですからまぁ優秀なんじゃないでしょうか。
価格: 2; 新車だとまぁ年代的にもそれなりにいいクルマの部類でしたが、今となっては底値も底値。
今の時代と合っていないヒンジドアミニバンで、年数も経っています。
やんちゃな人(だいぶマイルドな表現)が好んでいたこともあって、車高調爪折変なエアロはデフォルトと思って下さい。よってノーマル維持されてる車がまぁ少ない。同じ理由で事故も多く保険料が高いのなんのって...

よく煽り運転する側として話題になりますね！

ですが悪いとこばかりじゃございません。
底値ということは逆に考えればコスパ抜群。乗り潰すのにはとってもいい。100万以下で綺麗なオデッセイくんが見つかります。
あ、ホンダなので純正部品がちらほら欠品してきてますので、気をつけて。
故障経験: 定番のドアミラーの電動格納
ドドドド定番のリア雨漏り
ブレーキ固着(年式的に仕方ない)