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three2の愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2025年7月7日

1G締め直し&アライメント調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
色々調べた結果、コクピット豊洲さんで1G締め直しとアライメント調整をお願いする事にしました!

作業前にスタッフの方から、多分車高はほとんど下がらないと思いますよとの事…
2
こちらが作業前後のアライメントの値。元の状態も基準値の範囲内だったので、やらなくても問題ない状況だったと言われました。なお、肝心の車高はフロント4mm下がったけど、リアはほとんど変わらなかったはずとの事。作業時間は2時間かからない位でした。
自宅到着後に自分でも地面からフェンダーまでの距離測りましたがフロントもリアも640mm位で、言われた通りかなという感触。

みんカラのいろんな記事を見た結果として、内心10mmくらい下がる事を期待してました。まあ、わずかな差と言われればそうですが残念。ディーラーで下げてもらった時にも1G締め直しを依頼してたので、これ以上はあまり変わらない状態だったのでしょう。

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この記事へのコメント

2025年7月7日 17:20
こんにちは〜

事前にディーラーで1G締め直しとNR-Aの車高調もされていたけど、今回も1G締め直しとアライメント調整で❗️

⬆️ここまではお聞きしていました。

今回の作業が終わって乗り心地に変化を感じられましたか?

もし、乗り心地に余り変化を感じなかったらディーラーで1G締め直しをした効果が大きかったと思いますが、いかがでしょうか?

自分は別々に作業だったから、乗り心地の変化もびっくりするほど、分かったので😅
コメントへの返答
2025年7月7日 19:53
コメントありがとうございます!
そうですね、ショップからの帰り道は渋滞酷く、即答できるほどの違いは感じられていないのが実態ですね😞

もともと、高速で車線逸脱の警告が左側で出ることが多かったので、アライメントとってその偏りがなくなったら良いなと思ってましたので、そのあたり検証して、また追記したいと思います。

乗り心地自体はやる前からそんなに不満はなかったので、ディーラーの1G締め直し時点である程度効果が出ていたかもしれません。

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「1g締め直しとアライメント調整効果 http://cvw.jp/b/3700350/48540055/
何シテル?   07/13 19:33
three2です。 ロードスターと3年落ちのアクアの2台体制にしました。 例えば、輸入車Dセグセダン1台の購入費と維持費を計算、2台体制の場合と比較したとこ...
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