必要充分 - オデッセイ

マイカー

必要充分

ロングボード乗り
ホンダ / オデッセイ
アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) (2014年)
- レビュー日：2025年2月26日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: そこそこ乗れて、そこそこ積めて、燃費が良い。
これに尽きます。
不満な点: もう少し3列目の足元が広かったら良かった。
170センチくらいまでの人なら座れますが
前のシートに軽く足が当たるかも。
総評: ホンダのエリシオン8人乗りからの乗り換え。
通勤に週5日、１人で往復20キロ
月1～2回5人乗車
年2～3回7～8人乗車
ほぼ毎日ガソリン代使って空気だけを運んでる状態で
子供も大きくなり休日も１人でサーフィンか
妻と出掛ける事が多くなり、バンドで移動するのも月に2回だから、燃費が良くてそこそこ乗れて、そこそこ積める車に買い換えを決意。
最終的にフリードかシエンタの2択
前回ホンダ車で最後は修理で苦労したので
今回初めて壊れない車ランキング世界編でも3位にランクインのトヨタ車を選択。
中古で買って10年10万キロ走ったエリシオンからシエンタハイブリッド車へ。
かなり狭く感じるかと思いきや、見た目より乗ってみてビックリ！充分じゃないか！
ロングボードも斜めにして車内積みできたし
何より15年前の車とは全然違う！
ハンドル軽いし動きもスムーズ。
妻と高校生5人、合わせて7人乗ってみたが
高速もスイスイ走るし全く不満無し！
簡易PAや機材も余裕で乗るし最高です！

デザイン: 3; 最初は眼中に無く、予算等の都合で渋々決めたのですが
ダークグレーの色も良くて段々気に入ってきました。
走行性能: 4; 走りもスムーズで快適。不満なし
乗り心地: 4; エリシオンに比べたらロードノイズも低減され
音楽も聴きやすく大満足。スピーカーそこまで良い物付いてると思えないが、配置が良く車も静かなので音が良い。
積載性: 4; ロングボード9.6fと8fを使ってますが
9.6は助手席を後ろに倒し2列目は背もたれだけ折り畳み、3列目は2列目の下に入れてやれば中積みできました。ただし助手席側ダッシュボード上まで先端来ます。それでもサイドミラーは見えました。

8fは余裕です。
複数人でサーフィン行く場合もあるのでキャリア付ける予定。

音響機材の簡易PAセットやスピーカースタンドも積めるし思ってたよりたくさん積めるので大満足！
燃費: 4; 坂道の多い横浜中心部の街乗りでリッター19～20キロ走ります。全く問題ありません。
価格: 4; コンフォートパッケージは快適。特に冬場のサーフィンの際にはシートヒーター、ステアリングヒーターが大活躍。
故障経験: なし