カーマくんのブログ一覧

バッテリーは、リチウムイオンなので、つぎ足し充電ができますが、なるべく使い切るようにして充電した方が電池には優しいそうです。 
でも、クルマの寿命と同じだけの寿命を見込んでいるそうなので、途中で交換する必要はないそうです。 肝心のエコ（ノミー）についてですが、「燃費はリッター何キロ」という比べ ...
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リーフの航続距離は、およそ200キロ。
 高速道路のサービスエリアのすべてと日産ディーラーの一部に急速充電器が設置されていて、日産店だけでも40キロ圏内には必ず充電できるよう網羅してあるそうです。
 リーフの場合、専用のナビで、急速充電のあるポイントがすぐ探せるようになっています。
 今後、方々に ...
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そんなトルク特性ですから、ディーラーを出て、国道１号線で加速してみたら、速い速い。 
音がしない分、なんかヴァーチャルな感じでスゴイ加速です。 
しかも、モーターですから、変速ショックもなく、スルスルと息継ぎなしで加速していきます。
 最近、あんまり情報を集めてもいないんですが、いわゆるゼロヨンと ...
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運転席に移ります。 
ブレーキを踏みながら、プッシュボタンを押して、エンジンをかけ・・・いや、電源を入れます。
 人為的にピロピロといった感じのメロディが流れて、電源が入ったよ、と知らせてくれます。 
デジタルチックなインパネは、オモチャっぽくて、ちょっと安っぽい感じですが、最近のエコカーはみんな ...
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いつものように、まずは後席から。 
いわゆるＣセグに属するサイズですから、後席はそれなりの広さです。
 特に背もたれは高い位置までしっかりフォローしてくれて、この点はすごくいいんですが、座っていて、なんか違和感があります。 
あ、そうだ。
床が高いんだ、これ。
 お尻の位置は、多分通常のクルマと変 ...
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だいぶ前にできていたと思うんですが、最近になって日産が力を入れて宣伝し始めた「リーフ」に乗ってきました。 
100％電気自動車は、1月に試乗したi-MiEV（相変わらず入力しづらい）以来、２台目です。 
既存の軽自動車「i」をベースにしたi-MiEVと違って、専用のボディを纏ったリーフですが、新し ...
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はじめは手ごたえもカスカスしていて、「サーッ、サーッ」という微かな音がしています。 
いかにも細かい凸凹のある面をなぜている感触です。
 テールランプも、薬剤が引き伸ばされていますが、その薬剤が曇っている感じです。 少し力を入れてこすっていると、「サー」という音はなくなり、しばらく無音状態です ...
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「極細」のコンパウンドなら持っていたはずなので、ガレージの棚をまさぐっていたら、こんなものが発掘されました。 ひどくはありませんが、前に206のヘッドライトやテールランプがくすんできて、それを解消するために買って、使わないままガレージの肥しになっていたシロモノです。 
正面には「ヘッドラ ...
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前に書いたように、このところ、塗装のためと言いつつ、本音は自分のために、ずーっと洗車をしていなかったんですが、先日、ガレージの中で、横着に「フクピカ」だけで汚れを落とした時に、ちょっと気になったのが、テールランプのくすみでした。
 これは、屋外で、水をぶっかけて洗車していた時には、ほとんど気になら ...
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メガーヌのフロントタイヤのホイールバランスが崩れたのか、ぬふわキロくらいで、ステアリングに細かい振動が伝わってくるようになりました。
 ちょっと前まではぬうわキロくらいでも平気だったので、ちょっと心配です。
 一般道で普通に走る分にはなにも問題がないし、100キロ巡航も問題ありませんから、ホイール ...
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