カーマくんのブログ一覧

そもそも、2008年から始まって、今年で10回目となる、歴史と伝統に彩られた（笑）「試乗大将」ですが、これまでの受賞車は、第一回の08年が、ジャガーXFで、以後、09年がルーテシアRS、10年がRCZ。
11年はマスタング、12年はジュリエッタスプリント、13年は素のルーテシア。
14年がフォードフォーカス、15年がFタイプコンバーチブル、16年がトゥインゴでした。

まあ、ディーラーが近いってコトもあるんですが、ルノーが多いな。
今気付きましたが、全部輸入車。

で、記念すべき第10回目の「大将」は、

スイフトRStです！！

異論は甘んじて受けます。

ジュリアでしょう？　とか、スイフトならスイスポじゃないの？　とか。
小っさいMTならトゥインゴZENじゃね？　とか。

いやあ、本音ではメガーヌGTが良かったんですが、あまりにルノー率が高いと癒着を疑われそう、というのは冗談として、バランスの良さに加えた「過剰さ」も含めて、正直メガーヌGTが、今年乗った中で一番楽しかったんですが、メガーヌGTにそれほど遜色ない楽しさを、半分の値段で実現しているスイフトRStって、ものすごいコスパだと思うんです。
それに、1トン切るクルマで、先代より100キロ、つまり１割も軽量化した謎の技術もスゴイ。
初の国産車が安っすいクルマですが、胸を張って「大将」を贈ります。

大きくて高いLCみたいなクーペが出たり、完全バランスのロードスターRFもあって、よく振り返ってみると、いい１年だったと思います。

おさらいの続きです。
○レクサスLC500h・・・でかくて高いクーペで、顔がイヤですが、日本に新しいクーペが生まれたことに価値があります。

○カムリ・・・アクの強いスタイルになって、アピール度が増してるのに、トヨタはもう力入れてない感じがするのは気のせいかしら？

○２代目ベンツAクラス（知り合い）・・・初代がエルクテストでひっくり返った反省なのか、ロールが少なくて、ちょっと違和感がありました。プロポーションも独特で、幅の広さが特徴的です。

○スイフトスポーツ・・・バランスが良過ぎて物足りない感じがするのは、最近のいいクルマの共通点です。RSと迷うかも。

○初代ポルテ（代車）・・・いいクルマですが、まあ古いんで。

○アルファロメオ・ジュリア・・・アルファなのにぶつからないシステムとかまで付いて、いいクルマです。試乗も楽しくて楽でした。ワタシの年収が倍だったら買いたいな。

○４代目メガーヌＧＴ・・・四輪操舵のおかげなのかそもそも脚回りの出来がいいのか、とにかく思いのままのハンドリングで、超面白いクルマでした。超速いし。R.S.いらないじゃん。

○シビックHB1.5CVT・・・マギー審司の耳じゃないけど、でっかくなっちゃった上に、スタイルもカッコいいのか悪いのか判断がつかない。「シビック」という名前じゃなきゃ、もう少し素直に受け入れられた気がします。

さて、こんな今年の17台ですが、「大将」はどのクルマがいいかな。

○ロードスターRF・・・今年の初試乗がこれです。エンジンが2Lになって、スタイルも悪くないんですが、バランスが良過ぎ。

○スイフトRSt・・・安くて軽くて楽しいクルマでした。便利だし、これ以上、何を望むの？

○アバルト124スパイダー・・・ロードスターと同じですが、こちらは「過剰さ」が楽しめます。ただ、スタイルはロードスターの方がいいな。

○C−HR（ターボ）・・・異常にカッコいいSUVで、売れるのもよくわかります。たった1.2Lとは思えませんが、よく走ります。でもなぜか欲しいと思わない。

○ノートe-POWER・・・発電用のエンジンを積む電気自動車で、BMWのi3みたいにワンペダルでの運転が可能です。潜水艦みたいな仕組みですが、案外違和感なく乗れます。

○ボルボV40（ディーゼル）・・・ディーゼル特有のカラカラ音がほとんどしない静かなディーゼル車でした。車重と値段が大きな数字。

○トゥインゴZEN1.0MT・・・可愛くて楽しくて安い。タコメーターと6速があったら、マジ欲しい。カーマ子が５年後にMT免許取ったら愛車１号の最右翼。

○２代目ヴィッツ（代車）・・・いいクルマですが、まあ古いんで。

○３代目ルーテシア1.6（代車）・・・メガエスの車検の代車ですが、操作系が変わるとヨメさんが困るだろうと、ディーラーさんがわざわざルノー車を抑えておいてくれました。古いんですが、クルマらしいクルマです。

続きは明日。

今年も「試乗大将」の時期になりました（汗）。
カーマくんが独断と偏見で選ぶ、今年乗ったクルマで最も印象深かったクルマ。

すいません、最近忙しくて、なかなか乗れていませんが、今年のラインナップをおさらいしましょう。

・ロードスターRF
・スイフトRSt
・アバルト124スパイダー
・C−HR（ターボ）
・ノートe-POWER
・ボルボV40（ディーゼル）
・トゥインゴZEN1.0MT
・２代目ヴィッツ（代車）
・３代目ルーテシア1.6（代車）
・レクサスLC500h
・カムリ
・２代目ベンツAクラス（知り合い）
・スイフトスポーツ
・初代ポルテ（代車）
・アルファロメオ・ジュリア
・４代目メガーヌＧＴ
・シビックHB1.5CVT

と、17台でした。

ちょっと簡単におさらいしておきましょう。

綺麗とは言え、隅に黒いダストの溜まり場もあるので、洗車の時に、水をかけます。



おお、水玉が汚れをくるんで、豪快に流れていきます。
真っ黒い水玉が流れる様は、ちょっと圧巻です。
溜まり場も水洗いだけで綺麗になくなっていきます。

こうして、ホイールに水をかけただけで、汚れはほぼなくなりました。



この手のコーティング剤は、手で触るだけでも剥がれちゃいます。
まして、ゴシゴシ洗ったら一発でアウトですが、水をかけただけでこれくらい汚れが落ちていれば、わざわざ洗う必要はありません。

問題は耐久性ですが、これはまだ何とも言えません。
来年の春に夏タイヤに戻すまで持ちこたえてくれるといいなあ。