カーマくんのブログ一覧

ヒートガンだと熱すぎて伸びすぎちゃうと思って、ドライヤーで熱を加えながら貼っていきますが、やっぱりどうしても何ヶ所かシワができちゃいます。


一度シワぐせがついちゃうと、ヘラで押さえたり貼り直したりしても、やっぱりシワが出ちゃう。
なんだかんだけっこうがんばったんですが、あきらめました😓

さて、作戦はBプランに移行です。
（もちろん、ハナから複数のプランを用意しているワケではありません😅）
ワタシでも失敗しないで黒くしたいと言えば、そうです、ゴム塗料（ラバーチッピングスプレー）です。

さっそく、前に使った段ボールの塗装ブースを引っ張り出して、ゴム塗料噴射です。


吹きつけ直後はいつも、大丈夫かな、というくらい表面がゴツゴツしてますが、乾燥するといい感じのシボで落ち着きます。

久々の銀さんネタです。

NDロードスターには、シフトレバーの周りにアルミ色のパーツが付いています。


シフトリングとかシフトベゼルとか言うらしいです。
メーカーとしては、こういうところにメタリックなパーツがあると、高級感が出ると思っているんでしょうが、個人的にはあんまり好きじゃないです。

で、ここをちょっと黒くしてやろうというのが今回のミッションです。
最初に考えたのが、ガレージで余っていて、最近では、フロントエンブレムの装飾に使った、カーボン柄のカッティングシートです。
ワタシ、カッティングシートをよく使うくせに、ちっとも上手くならないんですが、ここにビシッとカーボン貼ったら、けっこう渋くなりそうです。

早速、シフトベゼルを外します。
これは、内装はがしでけっこうカンタンに外れます。


これを小さめに切りだしたカッティングシートに乗せて、ざっくりと型取りをします。


あとは、熱を加えながら、シワに注意して貼っていくんですが・・・。

みっともないので、上質な透明のカッティングシートを求めてホムセンに行ったんですが、取り扱ってなくて、二の矢で仕入れてきたのがラミネートフィルムです。
パウチとも言いますか。

耐水性と耐久性が飛躍的にアップするのはいいんですが、残念ながら我が家にはラミネーターがありません。
職場が変わる前なら、こそっと職場のラミネーターでやってきたんですが、今の職場だと、こっそりやって許されそうかどうかの空気感がまだ読めません。
店頭でAIさんにラミネーターの代用について聞いてみたら、やっぱり「アイロン」と答えてきました。

高品位紙にプリントしてカットし、ラミネートフィルムに挟んで、クッキングシートを当ててアイロンがけします。
さすがに本物のラミネーターほどキレイに仕上がるワケじゃなく、多少でこぼこと歪みますが、それでも何とか見られるくらいには仕上がりました。
これをカッターでカットします。

出来た時は天気が悪かったので、天気のいい週末にセイラさんに貼ろうと思っていたところで、例の「事件」が起きたのでした。
危うくセイラさんに貼れないコトになりそうでした。

さて、車体への貼り付けは、けっこう強力で、しかもはがし跡が残らなそうな、ダイソーのヤモリマークの両面テープの薄型を使います。
全面に使う必要もないだろうと思って、上下だけに使って、セイラさんに貼り付けます。


後続車が見ても、何だかわからなそうですが、しかも「鼬」の読みがなは絶対に見えないと思いますが、全体にまあまあの出来だと思います。

これで少しでも世の中にイタチ・・・フェレットが広まってくれるといいんですけどね。

我が家のペットのチュロスくん（https://minkara.carview.co.jp/userid/370640/blog/45236099/）は、フェレットです。
基本、カーマ子の希望で、高校の合格祝いとして飼い始めたんですが、カーマ子の大のお気に入りです。

いろんなグッズが欲しいところですが、犬やネコと比べるとどうにもマイナーなフェレットには、あまりグッズがありません。
カーマ子的には、セイラさんに貼るステッカーが欲しいみたいなんですが、ネットを駆使して探しても、さすがに見つかりません。

そこで、ないものは作っちゃえ、というスクーデリア・カーマの端くれであるカーマ子が、スマホでステッカーにする画像を作りました。
（最近の子は、何でもスマホで出来ちゃうんだな）


イタチを漢字にしたのはカーマ子なりのこだわりのようです。
さすがに一発でステッカーにできる装置はないので、これをMacに送って、調整して、高品位紙にプリントアウトします。

これにスプレー糊を吹きつけてクルマに貼り、上から透明のカッティングシートを被せて貼ったんですが、カッティングシートのモノがあまり良くなかったのか、車体にキレイに密着しなくて、隙間から雨水が浸入して、滲んじゃいました。

スクーデリア・カーマのテスター１号は、合体マシンです。


逆に言えば、合体させなきゃ、バラで使えます。


テスター１号マーク１なら、プラスチック製なので濡れても平気です。
他に、マジックリンや強力汚れ落としなんかも用意して作業開始です。

しかし、やっぱり化学の力だけでは汚れが落ちません。
物理の力を借りるために、シロさんのホイール修理でも活躍して、ご褒美にアタッチメントを増やした、ダイソーの770円リューターや、2000番の水研ぎペーパーなんかも使いながら、なんとかこんな感じまで漕ぎ着けました。


全体ではこんな感じ。


フロントの左右をやっつけて、ブレーキダストが付かない系のコーティングをします。
１本やるのに、小一時間かかったので、リアはまた今度にしましょう。
リアはドラムブレーキ（リーディング・トレーリング）なので、コーティングしなくてもほとんど汚れません。
横着できるところは横着して、次に備えます。

しかし、がんばった割には、くすみがなかなか消えません。
一度、塗り直した方がいいかな。

とにかく、しばらくはこれで乗り切りましょう。

オマケですが、この後ボディにも久々にコーティングしてやりました。