レクサス IS

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レクサス IS

  • parasa

  • レクサス / IS
    IS250"バージョンL"(AT_2.5) (2010年)
    • レビュー日：2021年4月11日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

満足している点
VersionLということもあって、機能的な装備は満足。中古の個体なのだがオマケにリモコンエンジンスターター、地デジTVジャンパーも付いてた。
ブランドはそれなりに確立されているので、(中古の旧モデルであっても)世間的な印象(反応)は良い。
不満な点
AUTO系の制御仕様は、好みでない。ヘッドライト点灯、ワイパーなど。
ナビ、オーディオ系の動作はとろい。集中ディスプレイで操作できるのはよいが、エアコン画面、オーディオ画面、地図画面に分かれていて、使い勝手は悪い。
パワーシートは便利な面もあるけど、サクッと位置調整できない点はイライラ。後席の足元スペースの為に、助手席(誰も座らない)を前後させるのも面倒。
車高が低く、乗降しにくい。（頭打ちそうになる、乗り出しての確認がしにくい）
総評
至れり尽くせり感はそれなりに味わえる。
FRの運転のし易さ、後方から押し出される感覚、ハンドリングの良さというのが何となくわかる。
ハイオクというのと燃費を細々と気にしないのなら良い感じです。
でもやっぱり車高が低いと乗降はしにくい…。
デザイン
4
フロントとサイドビューはいい感じ。
走行性能
5
パトカーがFRを採用しているのがわかります。
何となくですが。
2.5Lでも日常使いとしては十二分なパワーを発揮します。
乗り心地
5
久しぶりの四輪独立懸架です。
コンパクトカーと比較対象とすると申し訳ないです。
積載性
4
トランクはまぁまぁ広い。
燃費
2
今どきの車と比較すると申し訳ないです。
ハイオク仕様なのも、エコノミー的には減点。
価格
3
中古を買うにしても、展示車両のディスカウント車を狙うほうがよいかも。
今回はオークションで探してもらいましたが、割合価格は高い印象です。
故障経験
今のところ、無し。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/372532/blog/45007381/

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