ラテラルロッド傾き補正(Gen.3バージョン)

未曽有のパンデミックが世界を覆い、みな感染の恐怖に怯え外出も最低限におさえ不自由な生活をせざる得なかった。

そんな環境でも職務を全うしていただいている医療従事者の方々をはじめとする、エッセンシャルワーカーの皆様には感謝してもしきれない。

ちょっと違うな。

感謝だけじゃなく尊敬だ。


4月中旬にピークを越え、いまは非常事態宣言も解除されたけど以前と同じような暮らしには戻っていない。

まだまだ時間はかかるかもしれないけど、少しずつでも戻っていくように願うばかり。





さて、Gen.3について書くのは3か月以上ぶりだ。

自粛期間も何もしていなかったわけじゃない。

先ずはリアセクションから作業してるんだけど、前回書いたのは運転席側のタイヤハウス周りの作業とトランクフロアのとこまで。


次にやったのはラテラルロッド取り付け部の切り上げ。

二代目でも1年前にやった作業だけど、今回はちょっとやり方変えた。

二代目は完全に切り落として、ベース作ってその上に支持部を載せるやり方。

今回は切るだけ切って、ワッシャー溶接して、幅はカラーで調整するつもりやった。





ただ、これだとリアシート側のネジ穴を開けたい場所が平らじゃない。

ラテラルロッドを短く詰めれば、ボディセンターに寄った位置に穴開けできるんだけど．．．

ちょっと考えた。

ラテラルロッドの選択肢を狭めないように、ベース作ってリアシート側を新設する形にした。

この方が溶接した面が見えにくくスッキリするんだけど、ニ代目と比べると支持部がホーシングから10mmくらい離れちゃう。

これが機能的にどう影響するのか？

たぶん体感できない．．．

でも、それでいいんだ。

ビジュアルが大事なんだ！



ガソリンタンク付けたら見えないけど．．．