スズキ スイフト

ユーザー評価： 4.37

スズキ

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---------------------------------------------- 若干、加減速時のピッチングの大きさが気にはなるものの、 - スイフト

試乗

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おすすめ度： 4

満足している点
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簡単に。

　・ハンドリング → (・∀・)ｲｲ!!
　・ABCペダル → (・∀・)ｲｲ!!
　・シフトフィール → (・∀・)ｲｲ!!
　・内装の質感 → (・∀・)ｲｲ!!
　・乗り心地 → (・∀・)ｲｲ!!

なんつーか、欧州（独逸）っぽい。
以前からスズキの普通車は欧州車っぽかったし、
そういう感想も自分としては今更なんですが。

アシの動きは、バネは柔らかいけど、
ダンパーとスタビの強さのバランスが良いなぁと思った。
バネの柔らかさの割にロールスピードは割と遅めの感。

ブレーキペダルのストロークが気になる人は気になるかも。
欧州車のソレって感じで「コントロールしやすい」とかある、
んだけど慣れてない人にはチョット受け入れづらいかも。
個人的には好感点なのですが、どうでしょうか。
あと、ABペダルの間隔が他車に比べると若干狭いかも。
ブレーキング時のブリッピングはやりやすいと思いますが…
　
不満な点
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リアのハッチが小さくなってる都合上、敷居が高い。
なのでご老体が荷物を積むときがチョット心配。
一応、積載量自体は前モデルと比べて広がってる感はあるが。

左右の人間の間隔が他車に比べると狭目な感も。
ATなら気にならないかもだけど、左腕をブンブンする3ペダルの場合、
ちょっと気をつけないと左手が助手席の人の太腿に触れて
「アーッ！！！」とならないように気をつける必要は若干。

排気量が小さいのもあるんかもだけど、
「1～2速、2～3速」のギア比が開いてる感もあって、そのせいか、
エンジン回転が2000rpmを割るとトルクが薄い印象も。
つまり、微妙に引っ張らないと動きが鈍いと思うかも。

内装は、お値段なりだけどシンプルで好き。
特に計器の作り（シンプルさ）が個人的には好み。
　
総評
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若干、加減速時のピッチングの大きさが気にはなるものの、
でもハンドリング素性や操作感はヨロシイ感じがして非常に好感。

前モデルもだったけど、コストパフォーマンスが良いよなぁ…
しかも「これで標準車」なので、来年だかに発売されるんじゃね？
と噂の「SPORT」がでたらもっと悶絶しちゃうのかもしれん。

個人的には、「SPORT」が出るまで様子見。

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おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、初心者向け

スタイル

スポーティ、キュート

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい

エコ

燃費がよい

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