R F R ☆のブログ一覧

まだ俺が18のころ 86に乗って備北ドリやストリートをガンガン攻めていた ときのビデオがあったので見てみた
.............
まあなんともお粗末な運転のしかただったけど ドリフトはこのころからあまり運転やクセが変わってないような

グリップをすると ガチ突っ込み ........ するから86なのでケツがフラフラ
でも速く詰めたいからアクセルオンでドリドリになってアクセル抜けばいいのにバカだから踏みっぱ.........
進入ブレーキにいたっては踏んだ瞬間かならずロックして白煙がかなり上がる

ドリをすると ターボに釣られて遠くからクラッチ蹴るもんだから サイドで繋げるもふりっかえしでパワー食われてクラッチガンガンけって車壊れそう.........
進入スピードの見極めもまだ青い19歳って感じで明らかにオーバースピードで案の定クルクルまわりながらダートに吹き飛んで行く.........

今も昔もかわらない クリップではかならずカウンターを切って通過しないと気がすまないのか 進入オーバーになるワザと的なハンドルの切り方.........
いや～青い

と過去に振り返ってみました

大したタイムが出なかったらので日記に書きますが
リヤショックの変更で8秒台を狙いましたが
前回1分9秒6
今回1分9秒2


しかもスタンド前の進入で 左リヤのブレーキがオカシイのか
ブレーキのリリースポイントで激しくスライドして 刺さりそうになるわ
イチコーナでのデフの空転は酷くなるわ
フロントブレーキパッドからは火が出るは

ドリ車........らしさが全面に出てあるいみ楽しかったです(爆)


17日までに IDIの○×シリーズのパッドと
GTウイング で武装してあとコンマ7秒削れば 8秒5...............

近いようで遠いな～

先日の中山でのAE86の変な挙動の原因ですが『右コーナーが明らかに荷重が抜けて吹っ飛んで行く症状』
リヤショックが単純に死んでいました

それどころか左側は押すと 『ゴゴゴっ』と言う音と共にロックしてシャフトが引っ張っても戻ってこなくなりました........

恐るべし AE86そしてTRD レースショック


代わりにセクションの日光スペシャルにリヤショックを変更
こちらは減衰の変更も効いてスムーズに作動するので大丈夫でしょう

これで8秒は入りそうです

SNメカニックさんのドリフト用デモカーで中山のグリップタイムを計りに行ってきた ！
足もアライメントもドリフト用のまま
タイヤだけ AD08四輪通し
AE86での中山初アタックです 昼から雨のため ２枠しかアタックできませんでしたが
結果は1分9秒6しか出ませんでした
ショックのせいか
スタンド前の進入でスライドが止まらずロス
コの字で激しくスライドでロス
ハイポイントでもクリップからスライドでロス
１コーナーのバンクでデフの空転でかなりロス........
ブレーキが3週目からスカスカ
車がかなりオーバーで正直人間は80％ で攻めましたが車とのシンクロ率も低く対処できませんでした

対策としてリヤショックの変更と
GTウイングの装着
これで8秒フラットを狙います
正直トラクッションがかかるようになれば8秒に入れるのは難しくないと思いますが
ドリフト用のセットで行けるかな?
という考えが甘かったようです..........

リヤの変なトラクッションの抜け方が気になりました が次の日記で原因が分かりました