人間の感性に限りなく近い操作感覚 - ケイマン

マイカー

人間の感性に限りなく近い操作感覚

涼たそ
ポルシェ / ケイマン
ケイマン_LHD(MT_2.7) (2007年)
- レビュー日：2022年10月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: ①走行性能
単純な加速や速さ、最高速度の比較では、ポルシェの魅力は分からない。
ブレーキ、ハンドリングのカチッとした剛性感。
路面からの情報が伝わってくる正確さ。
コーナリング中に、更にイン側へ切っても反応する懐の深さ。
ドライバーの操作に忠実に反応する性能が高い。

チューニングしなくても、ノーマルの時点で驚くべきハンドリング。
②ボディ剛性の高さ
細かな凹凸はサスが動き、大きな入力に対しては強いボディで受け止める。
ハンドリングの鋭さは恐らく、サス取り付け部の剛性も確保されているからだろう。
スポーツカーに乗った経験のある方なら、不満は出ないでしょう。
③デザイン性
人の好みによるが、ポルシェはデザイン性が優れていると思う。
流れるようなボディライン、細かなラインとエッジの処理。曲面を多用した、いわゆる滑らかなリアフェンダー。
911とMR車でそれぞれのキャラクターを立たせているにも関わらず、一目でポルシェだと分かる特徴を上手く与えている。世代が変わっても、それぞれに魅力がある為、各世代には固定ファンがいる。
単純に古いクルマとは思いにくい。
④積載性
スポーツカーなのに、スーツケースを余裕で呑み込む、フロントトランク。
二人分の旅行の荷物なら簡単に積めてしまう。
不満な点: 空冷の頃では考えられなかった内装のキズつきやすさ。
水冷になってから、冷却水の流し方やラジエーターの空気の出し方が国産車の方が上手い。
オープンデッキシリンダーに代表される、油膜切れ、6番シリンダーのキズ付き。本当にポルシェのエンジニアが設計したのかと思うほどの脆弱さ。
総評: この性能、見た目、このクルマの存在が中古で300万円前後で手に入るというのはお買い得だと思う。
保管場所を確保してあげたいクルマ。

デザイン: 5
走行性能: 5
乗り心地: 3
積載性: 5
燃費: 4
価格: 5