たれほんだのブログ一覧

ところで昨日のディーラー移動はS2000でした。４年前、妻に「使えない車」と文句を言われて以来乗せなかったんですが、出撃可能な車状況がS2000だったので止む無く乗せた次第です。しかし、助手席側にクモの巣があったらしく、それに引っ掛かった妻(^^;
「クモの巣にひっかかったよ～(｀ε´)」

とバッグの中のウェットティッシュで拭き取り、今度は

「ごみ捨てられないよ(｀ε´)」

オラ「…」

オラのたてまえ
「ここに入れといて、後で捨てるから」とドリンク置きスペースに誘導

オラの本音
「うっせ～な、S2000でイイっていうから乗せてやったのに、乗せねげいがった（乗せなきゃよかった）、フン(｀ヘ´#)」

というやり取りがあった上に、雨上がりでウォッシャー液を噴射すると左側が出てこない(^^;　あまりに使わなかったので詰まったようです…。根気強く何回か噴射しているとやっと出ました。ウォッシャーが出ないというと、またチクリと言われそうなのでさりげなく何度もトライしたのは内緒です。


さて、商談も終わり妻を降ろした後。ロールバーを付けた時に外されてしまったウィンドディフレクターを再装着したのでテストしました。これ、最初からあったのでありがたみが良く分からなかったんですが、なくなると後ろから巻き上げてくる風が結構あることに気付きました。なので再装着となった次第です。本当はネジ締めなんですが、そうするともう一度内装を外さないと厳しそうだったので、お試しで強力マジックテープで装着してみました。低速オープン走行では問題ないようなので、このまましばらく様子をみることにします。もし、風が強くて倒れたり、音がするようになったら、ビス止めしてみたいと思います。

先日のS2000サーキット走行ですが、２クール目からブレーキが効かない感じがしてました。３クール目はブレーキの踏み応えもなくたってきたので、１度アタックしてすぐに終了しました。どうやら純正のブレーキでは、サーキットの連続走行は厳しい事がわかりまりました。ブレーキに不安を抱えたまま走るのもなんだけど、大赤字となっている今年はこれ以上の出費も厳しいし…というところで悩みが続いていました…。てな感じで悩んでいたにも関わらず、昨日発作的に注文しちゃったのは

コレ

です、惜しいけど正解者ゼロでした(^^;　どうせ下手っぴなので、サーキットの１秒を削る為ではなく、あくまで楽しく走る為の装備。よってこれまで通り、できるだけホンダオリジナル路線で行きたいので、ホンダディーラーでも取り扱ってくれる純正か無限となります。無限はＳタイヤまでを想定したハードタイプか、峠&ミニサーキットを想定したスポーツタイプとなります。純正アクセサリーはこの中間っぽい設定のようなので後者をチョイスした次第です。これで少しでもサーキットの楽しさが増してくれる事を願います。

さて、S2000のブレーキ問題の対処をしたついでに、フリーダムのETCもやっぱり注文しちゃいました。フリーダムで県外に遠乗りというパターンはなさそうですが、サーキット走行後の疲れているところに混み合う仙台市内を走りたくない…。その為の楽チン装備として買うことにしました。もうサイフにしていたブレーキも止まらなくなってきている状態ですΣ(ﾟ口ﾟ;

S2000よりサイフのブレーキの方がなんとかしないとだめカモ…

サーキット復活から１週間が過ぎました。S2000の復活走行を振り返ります。S2000の復活は大きく３クールに分かれます。１クールはとにかく無我夢中でよくわかりません(^^;
２クール目に入ると、ブレーキも効かない、グリップもしないような気がしてすぐにピットイン（しかし３番目のタイム出てました）。師匠に空気圧調整をしてもらってすぐに２番目、滑ってミスりながらもベストのタイムが出ました。とはいえ、ブレーキが効かない感じは同じです。
そして３クール目は全然止まりませんでした、正直エアが入ってるんじゃないの？　というくらい止まりませんでした。それでもアタックしてみて４番目のタイムは出たものの、これ以上は無理だなぁ…と思って走行終了♪

結果、自分のデビュータイムに極めて近いタイムだったので大満足だったんですが、同時にブレーキには不満を感じてしまった次第です(^^;　だいたい目標に近いタイム出ちゃったから…と思う気持ちと、これじゃ楽しめないよ…という気持ちと、今は複雑です(^^;

このままだったら数周走った時点でブレーキ効かなくなりますねぇ(^^;

なんじょすっぺが…

今日はS2000で通勤、朝は軽く点検、帰宅後は洗車。コースアウトした時に付いた泥をキレイにして昨日の労をねぎらいました♪
そして再び封印(笑)、バッテリーチャージャーにセットしました。

さて、実は昨日の走行前、4輪の講習の他に2輪の講習も受けてきまして…2輪での走行もできる状態になりました。親切な人の助けで明後日は2輪デビューの予定…こっちの方が緊張かも…

今日の復活走行４輪枠はマイペースラップ。自分の好きなタイミングで走った周回分支払います。自分の好きなタイミングというのが復活走行にピッタリな走行枠でした。さてここ数年、ほとんど乗っていないS2000・MTにまず慣れるところから始めなければなりませんでした(^^;

緊張のコースイン…オラ、無事に走れるのか？？

インラップ、親切な彼が先導してくれました。その途中、コースに川が数か所流れていました…川、大嫌いです。先導が終わると彼はあっという間にいなくなりました（＾＾；　次元が違いすぎます。さて、オラはまず車に慣れるところから…と気を取り直し、運転操作に慣れるところに集中しました。チラっとタイムを見てみると2'30位…遅いけどこんなもんでしょう…と１クールを終えました。

２クール目、彼が空気圧を調整してくれました、感謝です♪　操作の次はスピードに慣れよう、そんな感じで頑張って走ってはいますが、ラインもわからん、使うギアもわからんのちぐはぐは相変わらず(^^;　しかし、タイムは上がってきているのでと思い頑張り続けました。そしてずるっとリアが滑りましたが、カウンターでこらえて、えらいタイムロスしたなぁ…と思った周回で今日のベストが出てました(^^;

2'22"520

これってオラが長期的に立てた目標、現役初サーキットベスト2'22"479に肉薄しています。いきなりあの頃のスピードで走れちゃいました。車の性能が高いので、同じタイムというのは惨敗かもしれませんが、思ったより早く感がもどりつつありそうな…。しかし、そのベストの後すぐにスピン、やっぱり慣れてませんでした…。

頭を冷やすのにその後しばらく休憩し、３クール目に行きましたが、ずっと、ブレーキが効かない感じがしていて、その感触がさらに強くなったので、２クールのタイムを更新できずに止めました。


走行中チラチラ雪が降ったり、強風で煽られたり、川が流れていたり、いいコンディションとは言えませんでしたが、無事戻る事もできたし、あの頃に近い走りもできたので大満足の走行となりました。

さて、次回は…未定ですが、今日走った限りでは、皆さんと比べると速いとは言えないですけど、これ以上詰めなくてもいいかなぁ…そう思いました。昔のオラだったら不満点をチューニングに走ったりしてたでしょうけど、充分楽しい♪　が感想です。てなわけで、現状でしばらくダラダラ走る事になるでしょうねぇ。