たれほんだのブログ一覧

仕事帰り、ショップから着信があったので寄ってみました。用事の内容は早速ETCの件で、バックオーダー数から計算すると助成はほぼ絶望とのこと…。サーキットには行っても、長距離遠征が少ないフリーダムの分はキャンセルしました。翼号だと汎用品の取付スペースもハンドル周りにありそうでしたが、スッキリ収まる純正車種専用キットを頼みました。ハンドルにはPSPを付けているのでゴチャゴチャしそうで…。

キャンセルしたとはいえ、ETCが便利なのは妻の実家の車で体験しているので、フリーダムへの装着はもうちょっと長期的に考えようと思います。

ERO-Rさんの話題ではありません。先日、様子を見ようと思っていた助成金の延長が決定してました。とはいえ、台数制限があるようなので、ここで思い切って装着を決めました。今後遠征の可能性がありそうな、S2000、妻のキューブ、フリーダム、翼号が取付対象です。とはいえ、在庫なし入荷未定の状態は２輪４輪も同じようで、助成台数の間に取り付けられるかはわかりません。４輪は助成金額も少ない上に残り助成台数も少ないので、間に合わなくてもいいやぐらいの気持ちで気長に待つとします。２輪は助成金額も大きい上に、汎用ではなく値段の高いホンダ純正の車種専用キットを発注したので(バイクは取り付け場所の自由度が少ない為)、助成が間に合うように祈る気持ちです。

長文です、すいません。

「4月2日のマイペースラップでサーキット復活」

最近友達になった方もいらっしゃるので、僕の車歴を紹介します。家にあったセダンのＥＦ系シビックが僕の初めての車となります(1500のキャブ車でした)。その後、delSolの1500モデルになるんですが、この頃から走りに目覚めて改造を始めました。地元の峠もそれなりに走っていたと思います。走りが楽しくなって来た時に、delSolの走りに足りなくなりEK9にステップアップしました。EK9でも改造(足周りとかナシのライトチューンでしたが)や走り込みをして、ハイランドのジムカーナコースでクローズコースデビューします。そしてハイランドのレーシングコースへと行ったわけです。どっぷりと走りにハマっていた時、２回目のレーシングコース走行、雨上がりの川に乗って（ハイドロプレーニング）ウォールにクラッシュしてEK9を失いました。借金が残っていたEK9でしたが、幸いにその時にハイランドに来ていた山形のショップが破損車両を引き取ってくれる事になり、借金はチャラ。その後崖っぷち状態でS2000を購入。崖っぷち状態故、サーキットを走って壊したら…なんてあり得ない話なので、サーキットは封印しました。S2000も最初のうちは峠に行ったり、広い駐車場でスピンターンして遊んでいた頃もありましたが、あっという間になくなったリアタイヤや(笑)EK9を更にしのぐ走りの良さに、逆に自分の中で車に対する興味が少なくなっていくキッカケとなってしまいました。その後どんどん２輪へのめり込んでいくようになります。体全体で操る人馬一体感は２輪の方がはるかに上で楽しく思えたからです。

そして去年、みんカラを始めてハイランドへ見学に行った時に思いました。

「やっぱり楽しそうだなぁ」

そこからは復帰のシナリオが始まっていまいた。S2000はできるだけオリジナル（ノーマル）に近い状態にしておきたかったので、改造にはかなりの抵抗がありましたが、ロールバー&バケットシートと思いきっちゃった次第です。「楽しければいいさ」で行こうと思ってはいますが、せっかくなので何か目標があるといいな…ということで、オラのハイランド初走行時に出た自己ベスト2分22秒479（2回目更新前にクラッシュしたのでこれがベスト…）をいつかクリアしたいと思います（低い目標ですけど…）。


さて、サーキット復活へ向けてほぼ準備完了のS2000ですが、今日は100円ショップで若葉マークを買ってきました。これをサーキット走行の時に貼っておこうと思います。なにせ７年半のブランクと、今ではほとんどMT車に(S2000にも)乗ってないですからねぇ…(^^;

あ、2日雪マークが入ってる!?　暗雲が…

レーシングスーツを着てフリーダム出撃してきました（ちょっと恥ずかしかった）♪　バイクに乗っている間はかなり快適で、コーナーも動きやすくて楽しかったです♪　ただしバイクを降りると猫背状態を強要させられ、まるで疲れた人のようになってしまいます。背筋を伸ばすとキンタ○付近が潰されるのでツライです。それだけバイクに乗る為の立体成型なんだなと実感しました。
それと、今までライディングシューズでしか運転したことがないので、ブーツの感触に違和感があり、シフトチェンジをスムーズにできなくなりました。ペダルの位置調整（できるのかな）やステップの交換が必要カモ（完全に計算外でした）…。グローブも今までと違うので慣れるまで時間が必要かもしれません…。

走った後はショップでオイル交換（ワコーズ4CT-S）とサーキット用に空気圧調整をしてきました。これで本番の準備はとりあえず完了です♪　同時に某氏とステッカーの発注を済ませました。仕上がりも楽しみです。

レーシングブーツはクシタニブランドでカラーオーダーモデルもありましたが、クシタニで取り扱っているディアドラ社の方を勧められたので、後者のエクストリームというモデルにしました。実際試着できて、履き心地が良かったので決めたんですが、青地にイエローのアクセントという全体のコンセプトを満たすことはできませんでした…。それと、いざ届いた物を履いてみると、オラの発達したふくらはぎのせいで、チャックの部分が若干窮屈だったんですよね…。足のサイズそのものは問題なく、脱着時だけの問題なのでオッケーなんですけどね。

さて、これら一式フル装備をしまして、明日フリーダムで慣らし走行に行ってくる予定です。緊張するなぁ～(@-@;;