良い車です - レヴォーグ

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良い車です

sora1277
スバル / レヴォーグ
STI スポーツ EX ブラックインテリアセレクション_AWD(CVT_1.8) (2024年)
- レビュー日：2025年10月26日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: 最先端の安全機能。
自然な挙動のガソリンエンジンとハンドリング。
考えられて設計された視界。
広くエアコン付きの後席。
良質な自動追従運転。
後席の乗り心地改善に貢献している電子制御ダンパー。
座り心地と夏のムレが無いウルトラスエードシート。
不満な点: 車長が長い。慣れていないのも大きいですが、駐車場でラフに止めるとはみ出る・・・。
このスマートリアビューミラーは老眼にキツイ。老眼専用モード作って!。
アイサイト中の右足の置き場が迷う。社外品はあるみたいだけど、メーカーオプションがほしい!
早速アイサイト系の警告出た。長持ちしてくれ～
総評: 約20年ぶりの新車なので、まさに未来カーですね。非常時になんとかしてくれそうな安心感が半端ないです。
それでいて、運転の楽しさも残っています。
MTからの乗り換えなので、CVTどうだろうと思っていましたが、不満はないです。MTの楽しさをアイサイトの便利さが上回るって感じです。
長く乗っていきたいです。

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ここまでが、購入一週間程度の感想です。
以後、4か月後の車に慣れてからの感想書いときます。長文ですが、購入検討している方の参考になればと。

■アイサイト自動運転の実感

アイサイトを使うと、高速の９０％は自動運転してくれます。
「自分で運転したほうが安全・楽しいので不要」という意見も多いと思います。
私も実際、そう思ってました。

結論として、アイサイト必須です。
前車追従して、アクセル・ブレーキ・ハンドルを自動操作してくれます。
アイサイトＸを実感するのは渋滞時の手放し運転、停止後の再走行などです。
できればアイサイトＸもあったほうが良いですが、無くても８０点ぐらいの満足度にはなりそうです。

最初は不安ですが、アイサイトの挙動（ブレーキ、アクセルタイミング等）に慣れてくると、信頼感が出てきます。
当然、全ての責任は運転手なので、車任せにするつもりは無いですが、事故率は自分で運転するより低いだろうなってのがわかってきます。
Ｅ型アイサイトなので、センターキープしながらの微調整も受け入れてくれます。

車の運転って意外と疲れますよね。
１時間以上も気張って運転すると、相当な疲れですよね。
アイサイト使うと、長距離運転の疲れが１／３程度に軽減されます。
なにより、「渋滞が楽しい」って意識になるぐらいです。

非推奨ですが一般道でも使えます。２車線の直線が多い国道などでは使ったほうがより安全と感じます。

■安全の感想

スバルは「０次安全」という指針があります。
周囲の見やすさ、操作性などの運転環境ですが、これは実際にそうです。
前車レガシィＢ４購入時、ホンダ車と比較したことありますが、Ａピラーの太さが全然違いました。
当時のホンダ車の場合、死角が出来て危ないと思いスバルを選びました。
結果、１８年間交通事故はありませんでした。
だからこそ、今回もスバルでした。

前方視界、後方視界、全て良好です。
やはり、動力性能・走行性能・デザインも重要ですが、安全性はもっとも重視すべき項目だと思います。
アイサイトによる様々な警告も優秀ですが、唯一前方左右の車・人検知の警告のみ、過剰かなと思います。
この警告が出たときは、大体人も車も遠いか、影等の誤判断のようです。ここだけ精度上げてほしいなと思います。
プリクラッシュブレーキは、まだ発生したことが無いのですが、安心感にはつながっています。

■走行性能

前車はEJ20でしたが、馬力はもう良いかなって感想でした。
実際、自分の運転ではCB18でも使い切れません。
ただ、コーナーリングの楽しさは残したかったので、これがレヴォーグを選んだ理由でもあります。
現状で不満は無いのですが、STIパーツの誘惑を「もしかしたら家族の乗り心地が犠牲になるかも」と暗示して何とか回避してます。

走行モードの利用率は、こんな感じ。

Individual:3
COMFORT:0.5
normal:5
S:1
S+:0.5

やはり、normalがエンジンかけたときの初期設定なので、そのままの時が多いです。
モード別の電子制御ダンパーは確かに違いを感じますが、通常走行している分にはそこまで大きな違いはないかなと思います。
それよりも、変なロールが発生したことが無いので、そうした事に恩恵が大きいのかなとは思います。

■燃費

これは12km程度ですね。近隣の道路状況等で変わるかと思いますが、想定内です。
自分の場合は燃費の差程度で車選びに影響しないので。

■室内

ブラックインテリアですが、暗いイメージになるのかなと思っていましたが、全くそんなことはありません（というか、他のレヴォーグを知らないからですが）。
普通にこれは格好良いし、良いのではないでしょうか。ただ、サンルーフとの相性は不明です。
ウルトラスエードシートは、良いです。変な癖も付いていないですし、高級感があり、適度なホールド性があります。
最初、シート位置合わせが不十分で腰が痛くなったりしましたが、最適解を見つけ大丈夫になりました。

ナビですが、普通に使えます。恐らく、最新のカーナビと比較するとあれなんでしょうが、今のところ普通です。
液晶メーターですが、最初は違和感ありましたが、これも慣れました。
ナビに低速時のカメラ画像を自動表示をしている関係で、メーター表示は、ほとんどナビ画面で使ってます。

アドリングストップは毎回OFF、オートビークルホールドは毎回ONにしてます。
これは、初期設定できるようにしてほしいです。

以上です。
購入検討者の参考になれば幸いです。

デザイン: 4
走行性能: 5
乗り心地: 5
積載性: 5
燃費: 3
価格: 4