ロマンの塊 - ジムニーシエラ

マイカー

ロマンの塊

Umi5046
スズキ / ジムニーシエラ
JC_4WD(MT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2026年6月28日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: まずはデザインが気に入っています。
JA11のようにかつてのジムニーのデザインに回帰しつつも、JB23で採用されていた5スロットグリルなどを取り入れ、現代の時代に再構成されている。私はその唯一無二な感じが好きです。
また、一見角ばっていますが、よく近づいてみると丸みを帯びていて可愛いです。

性能
タイヤも何もいじっていないドノーマルの状態で猿投アドベンチャーフィールドに行ったことがあります。それでもワンダフルコース、林間コースは走破でき、トライアルコースも一部走れました。私にとっては十分な走破性です。
動力性能も十分です。高速の120km区間を120kmで走ることもできます。しかし、燃費は悪化し、かなり疲れます。燃費は高速で80km〜100kmの間で走ると最も良くなります。
不満な点: ジムニーシエラはそのクルマが特徴ゆえの不便さが多くあるので事細かに書くことはしません。
あえて一点だけ挙げるとするならば、後席付近(おそらくリアのタイヤハウス付近からかな？)から、外の音が結構侵入してきます。たまに、後席の窓を閉め忘れたかな？と思うほど。
総評: オフロードを得意とするクルマなので、通勤など街乗りをメインで使用するには多少不便なところが出てくる車です。なのでお勧めするには絶賛できるほどではないので、星4とさせてもらいました。
しかし、自分の車は普通の道だけでなく、荒れた山道でも走破できるというロマンがあるところが、私は好きです。

デザイン: 5; 外装に関してはその全てが好きです。特にクラムシェルフードと、カウリングサイドパネルの造形が好きです。
最初は変えようと思っていた純正の無塗装樹脂のグリルも、これでいいかと思えるぐらいには気に入っています。というのも早朝、虫がたくさん湧いている国道を走ると、おびただしい数の虫が断崖絶壁のグリルに衝突し、その死骸が引っ付きます。無塗装樹脂なら、傷を気にせず雑巾で拭き取れます。それもあってデザインも悪くないし変える必要なくない？と思うようになりました。

内装に関しては特に言うことはありません。個人的にはメーター周りのデザインが無骨で好きです。あと、メーターモニターやオートエアコンのデザインや操作方法は、以前乗っていたスイフトスポーツと共通していて扱いやすかったです。
走行性能: 4; ジムニーらしく直進安定性は良くなく、カーブでのロールも大きいです。だからといって私は欠点には感じません。オフロード性能へのロマンは全てを許容できます。
ヒルホールドコントロールは地味に便利だし、ヒルディセントコントロールやブレーキLSDはオフロード初心者でもオフロードを走らせることが出来ます。できるならば、整備されたオフロードコースでジムニーの性能を確認したほうがよいと思います。
乗り心地: 3; 狭いし揺れるし、後席はおまけです。ライト車中泊仕様エブリイワゴンに乗っている両親曰く、自分の(車中泊仕様エブリイワゴン)の後席よりは乗り心地は良いとのこと。
積載性: 3; あまり詰めません。助手席を潰せばタイヤ4本は詰めるので十分かと思います。
燃費: 3; 最近の車と比べるとお世辞にもいいとは言えません。私の運転環境だと、通勤などではエアコンの使用などで変わりますが、最低11km/Lです(10km/Lは下回ったことはない)。高速では、スピードによりますが、14~16km/Lくらい。時速120km近くで走っているときはもっと燃費は悪かったです。
価格: 5