メルセデス・ベンツ Eクラス セダン

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スポーツとラグジュアリーのバランスが最高 - Eクラス セダン

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スポーツとラグジュアリーのバランスが最高

おすすめ度： 5

満足している点
サイズはクラウンより少し大きいくらいなので運転しやすい

内装が2016年なのに全面モニターが12インチ二つ並びなので古臭く感じない、というか最近の車より内装がゴージャス

不満な点
特に不満点は無し
総評
ノーマルでは遅く感じるのでECUで馬力とトルクを上げるのは必須
デザイン
5
アンビエントライトが夜になるとほぼクラブ状態になるが
最初買った時は主張が激しいと感じたが1ヶ月ぐらいでこれぐらいが丁度いいと感じるようになるなんならエアコンダクトの部分も社外で光らせるパーツがあるので追加しようか悩み中。慣れとは恐ろしいものです。

走行性能
5
純正だと頑張ってる感があるのでECUチューンは必須

ECUチューンをしたらスポーツでも十分に速くなるので正直日本では十分だと思います。
乗り心地
5
車高調のKWver3を入れているので足は硬めです。
純正の乗り心地は知りません。
積載性
5
結構入ります。スーパーで買い物したりしても逆に広すぎる感じです。
燃費
4
下道8〜9
高速10〜14
価格
5
特に無し
故障経験
大きな故障なし
ただステアリングの電動チルトが上下に動かなくなりました。w213の持病みたいです。
ただ動かないだけで運転などには特に問題無し
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3779388/blog/48842526/

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