近況と筑波

随分久しぶりになってしまいました。今日はここ最近の近況をダイジェストでお届けします(笑)

●2011/04/04 海ほたるPAへ
 
ちょっとマニアック？な並び。GTO以外みんな日産車っすねｗ

SkylimeさんのGTS25tTypeGに新たに装着されたGTオートスポイラー(前期の希少オプション)に感動っ！
NAのGTS25TypeGの初期型オプションエアバック付きかクーペのGTS25TypeS(デュアルモードマフラー装着車)の5MTがモーレツに欲しい今日この頃。。。

●2011/05/07 プリンス＆スカイラインミュージアムへ

皆で行ってきました。
スカイラインミュージアムの本館に行くのは11年ぶり。その後、今は亡き水街道のレッドパークになら行きましたが・・・
館内の写真は割愛ｗ

スカミュの後は霧ヶ峰へ！
ここでもプチ撮影会ｗ
RBのツインカム24V NAエンジン搭載FR車３台並び！

●2011/05/21 ZummyRacingFamilyのTC2000走行会に参加

画像提供：ZummyRacingFamily様

当日は気温30℃、路面温度約50℃の真夏日。クーラーオフで窓を閉め切っての走行は辛かったです！
(ちなみに車内の温度計は走行前の時点で４５℃、エアコンの外気温表示で36℃)

今回のベストは第１ヒートが1'16.748(LAP3)、第2ヒートが1'16"344(LAP1)
前回（2010/12/23）のベストは1'15.379。
暑さのためか、ベスト更新ならず。。。
そのベストの周ですが、１コーナー旋回中にラップセンサーがドア内張りから外れて飛んできたのはここだけの話(；´Д｀)
それを拾おうとしてロスをしたので、それがなければ16秒フラットくらいだったかも？

ちなみに車の変更点は・・・
・タイヤホイール変更(ER34 7.5J F,R：225/45R17 POTENZA RE050A→ 260RS 7J F：205/50R17 R:225/45R17 RE050A※フロントだけXL規格)
・エキゾーストマニホールド交換(純正→FUJITSUBO SuperEx(ECR32用改))
・ブレーキパッド交換(純正→nismoノンアス)
・マフラーアース装着
・レゾネーター撤去

今回のタイヤはとりあえず履かせた間に合わせタイヤで、溝自体はかなり残ってるるものの、07年製のくせにえらく硬化しちゃっててアンダーオーバーが激しかったですｗ
内圧は僅か週数しただけで前後共に3kg/c㎡まで上昇ｗ
その後規定値まで減圧して第２ヒートに挑みましたが、路面温度が高かったからもっと抜いておくべきでした。

特に後半はリアの内圧がかなり上昇したようでコーナー進入からズルズルのオーバーステアｗおかげでヘタクソなドリフト大会状態orz
MTモードでのシフトダウンは回転を合わせてくれないため、シフトロック気味になってしまうのも原因のひとつかもしれません。

エンジンに関しては、前が詰まったり、ミスったらクーリング入れたのもあって、エンジンフィール自体は最後まで変わりませんでしたが、炎天下のせいか吹けがイマイチ！ バックストレートでの最高速はメーター読みで前回よりも5キロ程度遅かったですｗ
期待していたエキマニ交換の効果も暑さで相殺されちゃいましたね。。
水温はMAXで87℃。油温はわからず・・・ 

まぁ、NAでも真夏と真冬で10％程度馬力が上下するでしょうし、こんなもんでしょうｗ
 
でも、Zummyさんのneovaを履いたリーフに負けるのも時間の問題か！？

では動画をどうぞ↓