2＆4モータリング社所有のR34GT-R V-spec

相変わらず就職が決まらず、毎日もがいてるえむしぃです。こんばんは。

突然ですが、少し前にこんな中古車がgooネットに出てました。


ボディカラーが当時のイメージカラー「ベイサイドブルー」で、ホイールがnismoのLM GT4。かっこいいですね～！


書こうか迷いましたが、この車について少し触れたいと思います。



実はこの車、昨年休刊となったカー・ビデオマガジン「ベストモータリング」を制作していた2＆4モータリング社がかつて所有していた車なんです。

R33GT-Rが発売されたとき、ベストモータリングでは恒例のフルテストが行われましたが、筑波バトルで広報車とドリキンのマイカーには明らかな性能差があったことから、所謂「広報チューン」が明らかになりました。

2＆4モータリング社は、「読者に市販車の本当の性能を伝えたい」というポリシーから、R34GT-Rのテストは基本的には広報車を使わず、自社で実際にディーラーを通して車を買い、それを使用することにしたのです。

その車が写真の車で、V-specⅡが登場するまで、バトルのスタンダードカーとして活躍していました。

私がベスモに出会ったのは翌年の2000年で、当時私はまだ小学6年でしたが、正真正銘の市販車ながら筑波4秒5、ゼロヨン12秒2を記録したり、他車種の広報車と対等に勝負する姿に感動し、いつしか「将来はR34 GT-Rを買って、ベスモ仕様にしてサーキットを走りたい！」という夢を持つようになりました。
23歳になった今もその夢は変わっていませんが、実現できる日は来るのでしょうか・・・？(笑)
(そもそもオプションのオイルクーラー、I/Cエアガイド、サイドエアバッグ・・・全部付いたTV2のVスペなんてこの車以外見たことないｗ)


↑ベスモのイベントへの参加は2010年9月の「セーフティドライビングセミナー」が最初で最後になってしまいました・・・( ；∀；)


↑ベスモロケ風！？ｗ

さて、話を中古車に戻しますが、２代目スタンダードカーのV-specⅡの納車以降(？)、編集部の方が個人車として大事にされていましたが、遂に今年1月の車検満了を前に、手放されたようです。

実は2月上旬にWeb上でこの車を見つけ、憧れの個体を一目見たいという想いで埼玉の店舗まで見に行きましたが、「昨夜仙台の店舗へ向けて出発した」と言い渡され、結局見ることができませんでした。
そして最近、遂に次なるオーナーが決まったようです。

次のオーナーさんは、自身の車が「大勢のプロドライバーがハンドルを握った偉大なる車」であることをご存知かはわかりませんが、いつまでも大切にしてくれることを切に願います。。。。(あと１年早く就職していたら、私が買っていたかも！？)

以下、2001年に製作したベスモ号のプラモデルの紹介ですｗ



1999年当時のベスモ号を再現！実車は2004年頃にnismoの「スポーツリセッティング」が施されました。


純正オプションのnismo空冷式オイルクーラー用エアガイドを再現！
同インタークーラーエアガイドも塗装による簡易表現ながら再現しています。




特徴的なSRSサイドエアバッグも再現


サイドの大きな「nismo」ステッカーが一番の特徴でしょうか。実は同じステッカーを捕獲し、将来のために保管中ですｗ


2002年のJGTC第2戦FISCOに持参し、開発主管の渡邉 衡三氏とドリキンにサインを頂きました♪

流石に１０年前の作品なので、今見るとクオリティが・・・(^_^;)
いつかまた作り直したいと思っています。