えむしぃ＠34のブログ一覧

某氏に釣られてアカウント取りました。
ちなみにニコ動へのうｐも考えましたが、演奏してみた動画専用なので・・・w

↓過去の動画を少しだけうｐ

0-100km/h お庭で計測


260RS純正リアピース排気音


BRAVEマフラー　やたら重い音だ。


FSW　グローブ自重

千円で後期ターボ純正のATFクーラーを購入しましたよっ( ＾ω＾)
どうも気温の高い日はATFの油温上昇によるレスポンスダウン(らしきもの)が気になるんですよね。
これが少しでも改善出来れば良いかなと。

本体の固定はステージア用なのでポンですが、配管をどうしようか・・・
ラジエターに来てる２本の配管が、どちらがINでどちらがOUTか分らないので悩みます(走行後に触れば判るって？w)
どちらに繋いでも冷える事は冷えますがねw

ついでにATF補充しないといけないし、エアー噛んでも困る(´・ω・`)

バルブボディチューン時にどうせATF抜くので、ブリジストンの耐圧ホースとホースバンドだけ買って一緒に任せちゃおうかしらwww

↓先日秩父行った時の一コマ。ようやくまともな桜とのツーショです♪
ついでに画像加工でDAYZのエアダム付きチックにしてみました。(どなたか本物譲って下さい・・・)

度々ブログにも登場するフォグと4.363ファイナルの件。

純正部品を某所に引き取りに行ったついでに色々調べてもらいました(感謝！
当方FAST持ってないので・・・

まずＤＡＹＺバンパー用のフォグ、今でも本体ＡＳＳＹと切り替えのスイッチは部品が出るようです。
ただ、やはりステー単品での部品設定はなく、ハーネスも廃番みたいです。
こりゃハーネスもステーも自作ｹﾃｰｲっすね(作りなおし

で、次に4.363ファイナル化の件ですが・・・
スピードメーターの誤差を最小限にすべく、ミッションに刺さっているスピードセンサーを純正の4.083用から4.363用に交換予定ですが品番をみると・・・

WHC34後期(ミッション：RE4R01B、アクスル：RC43)：32702-5L321
WGC34後期(ミッション：RE4R01B、アクスル：RC40)：32702-5L720
WGNC34後期NA(ミッション：RE4R01B、アクスル：RC43)：32702-AA221
WGNC34後期TB(ミッション：RE4R01B、アクスル：RC40)：32702-5P519(RC41、5MTのＦＯＵＲ Ｓも同一)

・・・


orz


OTL


○|￣|＿




ファイナル4.083用と4.363用で２種類しかないと思っていましたが・・・甘すぎましたｗ

どうやら同じ4.083や4.363でもWGC34とWGNC34ターボ及びのWHC34とWGNC34ノンターボはそれぞれ品番が異なるようです。
確かにミッションは全車形式上はRE4R01B(前期は～Ａ)でギアレシオまで一緒でもＮＡ用とターボ用で仕様が異なるみたいですし、FR用と4WD用ではトランスファーの有無もありますから不思議ではありませんね。
でもそのくせ25tRS Vと25RS、25Xは共通。。。


一体WHC34用の32702-5L321とWGNC34ＮＡ用32702-5L720、どちらなら流用出来るのでしょうかね。。。。
恐らくWGNC34用はトランスファーとの兼ね合いもあるので無理、WHC34用なら合うんじゃないかと思っているのですが。

この品番の違いが、センサー部の差異のみで、ピニオンギアが4.083用と4.363用の２種類だけならばピニオンギアだけ交換するのですが・・・
ちなみに後期用はピニオンギアのみの購入は不可能、センサーのＡＳＳＹ販売のみだそうです。

ここで気になるのはER34のNA/MT用の品番。FRなのでWHC34、HR34と同じなのだろうか・・・


困った(´・ω・`)


写真は先日の「一気乗り試乗オフ！w」の1コマですw

追記
品番の下二ケタがピニオンギア(ドリブンギア)の歯数を示すそうです。

まとめると
ファイナルギアを4.083→4.363にすると・・・
4.363/4.083＝1.07
同じ速度でも7％回転が高くなる。しかし車速も7％高く表示されてしまうので
 
歯数を20枚→21枚にする・・・
20/21=0.95

2％の誤差で済むということでおｋ？　

 

フォグはえぇのぉ( ＾ω＾)





















まだ配線してないけど(´・ω・`)