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えむしぃ@34の愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2018年5月30日

ヘッドカバーガスケット、パワステポンプ&ホース

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
以前から気になっていたヘッドカバーガスケットからのオイル滲み、暫く様子見ていましたが、
よく見たら6発目から漏れたオイルでミッションケースまでオイルまみれになっていたので交換することにしました。

NEO6ターボはパイピングやスロットル外すのがなかなか面倒なので、久しぶりにストレンジさんにお願いすることにしました。
2
思ったよりも綺麗でちょっと拍子抜けしました笑
3
何故か2代目オーナー所有されていた2004年5万キロ時に神奈川の日産ディーラーでエンジンが載せ換えられているので実質的なエンジンの使用距離は11万キロくらい。
サーキット走行によってオイル交換の頻度も高いので、この状態が保たれているのかもしれませんね。
4
ついでにパワステの高圧側ホースから僅かなオイル滲みがあったので、一緒にストレンジオリジナルパワステホースキットへの交換とリビルトポンプへの交換もしていただきました。

乗り始めた当初に低圧側は交換していたのですが、高圧側はそのままにしていました。なんと高圧側はもう製廃のようで...ストレンジさんのキットを使うしかないのです汗
5
これで安心して乗れます。
※リビルトポンプはフランジ面のシール不良により暫くしてから漏れてきたため、7/27に再交換していただきました

165,653km

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この記事へのコメント

2018年8月2日 22:31
カムカバーはパイピングを留める黒色のステーのところにどうやっても工具が入らなかった思い出が(^^;;
最終的にはバールでこじりましたww

みんなどうやってるんでしょうね?
コメントへの返答
2018年8月6日 7:30
おはようございます!
なんか皆さんここは苦労されてるみたいですね(汗

SSTとかあったりするんですかねぇ...
作業お任せしちゃったの細かいところはわかりません笑

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