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えむしぃ@34の愛車 [日産 スカイライン]

フロントブレーキキャリパーオーバーホール

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年09月08日
1
只今16万7千キロ。
前オーナー時代に1回(12万キロ時)、私の手元に来てから1回(13.6万キロ時)にオーバーホールしています。

最近ピストンシールの痛みとブレーキフィールの悪化が気になってきたので、もう一度オーバーホールするなら!と思いサーキット走行していなそうな中古キャリパーを用意しました。

純正ホイールを履きたいので、今回も純正キャリパーで!
2
自転車の空気入れでピストンを抜き洗浄。
対向4ポットとなると、抜くのが大変です。

私はいつもピストン戻しとかまぼこ板を駆使して抜きます(笑)
3
オーバーホールキットを使用して組みなおし。

ピストンのパッド当たり面にまだ少し腐食がありますが、使用上は問題ありませんし、どうせメタル系パッドのダストですぐ腐食するので・・・それなりクオリティです(笑)
4
両側完了です。
5
旧キャリパー取り外し中。
フルードが垂れるので、この後受け皿を置きました。
6
サクっと付け替え。
7
新品のprojectμ HC-CSを投入!
同時にリアも新品にしました。
8
ここでトラブル発生(^^;
左側のキャリパーを付け替え、フレアナットを締めようとしたところ、入らない・・・

どうやらねじ山の入り口の部位がほんの僅かに斜めに切れてしまっているようです。
しかし、入り口のみで、ねじ部自体は生きている模様・・・
無理矢理締結したらねじが舐めるだけなので、この日は元のキャリパーに戻しエア抜きして作業終了(^^;

その後車検時に修正&交換して頂きました。
(入り口だけだったので修正出来ましたが、ねじ部までいってしまうと、修正は厳しいかと思います)

アルミキャリパーはやはり難しいですね・・・
必ずねじ部の洗浄をしてから、手締めで止まるところまで締め込んでからフレアレンチでトルクを掛けるようにしましょう!

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この記事へのコメント

2018/10/16 01:12:17
地味な作業だけど、地味に時間かかるしめんどくさいよね〜。
良質なキャリパーも日々手に入らなくなってきてるんじゃない?
コメントへの返答
2018/10/18 08:04:04
おはようございます!
そうなんですよね(・_・;
作業自体は簡単なんですけど、めんどくさいですね。特に4ポット以上は笑

R34自体が流通量が少ないので、中古となるとなかなか厳しいです(汗
新品買えばいいだけの話なんですけどね!

とはいえ、今回は運良くリーズナブルにリフレッシュできたので満足です^^

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