ベルト交換とメンテナンス

ベルト、ウォーターポンプ
＃17521-65H10
BANDO品番 4PK 870

ベルト、クーラー
＃95141-78A10
BANDO品番 RAF K310

※5型 LE-DA63Tはこっち

4PK 765より細く厚い
間違えて買っちゃった（汗）

いつ替えたか？、そもそも替えたことあるのか？、なベルトを交換

新品と比べると厚みも幅も殆ど減っていなかったが、新品は弾力と張りがあった。それまで付いていたのはずいぶんとフニャフニャだった

交換は先人の教えに従い作業

ベルトテンショナーは新品は買わなかった。外す際は12ｍｍのヘッドが低頭なんでナメないように注意。外したテンショナーはフリクション少なく軽く回るがジャラジャラとした作動音が気になる

これも先人の教えによりテンショナーのダストシールを外し洗浄しグリスアップ。あまりグリグリと雑に扱わないように注意。最小限のグリグリ(笑)で外す。パサパサでカサカサの粉末状になった古いグリスを洗浄。適当なグリスが無かったのでKUREの高粘着潤滑スプレーとMaximaの防水グリスをミックスし塗り込む。空回りさせるとグリスが浮き出てくるので何回か塗り込み空回しを繰り返しグリスをペアリング内に浸透させる。落ち着いてきたらダストシールをパコパコとハメ直す

テンショナーはグリスを塗り込むとフリクションが増し、作業前のようにシャラシャラとは回らなくなる。ベルトにかなりのテンションで押さえつけられているのでグリス程度のフリクションは問題ないか？。これにより作動音は大幅に軽減し静かに。エンジンが掛かってる時は常に回転しているトコだから負荷はそれなり。ベルトを交換するよりこちらの作業の方が効果があったかも？。


作業時総走行距離　54190km