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2023年8月14日

Modes 7マークフランジボルト(セレート無) (4486-7-1045)

Item: 7マークフランジボルト(セレート無) (4486-7-1045)
Rating: 3
Author: SQUARE

評価：: 3

7マーク (強度区分 7T) の印が入った自動車向けボルトです。

仕様は…

六角二面幅は 14
M10 × 長さ 45mm (全ねじ)
フランジ (つば付き座面) あり。
セレート (フランジの座面側にある滑り止め (＝緩み止め)) なし。
ピッチは細目 (P=1.25)
表面処理は三価クロメート (三価ホワイト)
モノタロウの注文コードは 18599525

です。

一般的に 7T ボルトは強度区分 8.8T 相当で S45C 材高炭素鋼を使用した高強度のボルトのことをいうらしいです。

---
えーっと。
自己満足的な部品ではあるのですが、備忘録としてパーツレビューにアップしておきます。

去る2017年11月26日頃に、 Lexus CT200h 用のリアパフォーマンスダンパーを試行錯誤の力業？で取り付けたのですが、そのとき自作金具の固定に使用したのがステンレス製の一般ボルト (ただしピッチは細目の 1.25) を使用しました。

その後ステンレス製だと水に濡れた時に電蝕というサビを進行させる化学反応がおきるということで、これまた一般ボルト (ただしピッチはこのときも細目の 1.25) を使用したのですが…

『やっぱり金具の固定には硬度が高い・堅い自動車用を使用しないと力が抜けてしまうのでは無いか？ひいてはそれがパフォーマンスダンパーの効果を引き出さないのでは？』と思い始めたのがこれまた去る2021年1月頃。

色々調べたところ、強度区分が 7T が自動車向けらしいのでモノタロウでボルトだけは買っておいたのですがめんどくさがりな性格が腰を重くする。

それからやっと腰をあげて、ようやく2023年8月頃に取り付けました。

取り付けた後の感想ですが…

振動の収まりが良くなった気がするのですが、自己満足からくるプラシーボ効果なのでは？

そもそもボルトが堅くなったところで自作金具自体がバネの効果を持ってしまっているのではという懸念は否定できず、今度は金具を作り替えたり足したりしそうな勢いですが…しばらくはこのままで過ごしてみたいと思います。

購入は1本から購入可能で2本購入。
パフォーマンスダンパーを固定するボルトの部分に使用しました。

価格は1本、消費税 (10%) 込み、購入時点での価格です。

(オ-1,119) ※2023/08/05 購入、2023/08/14 装着。

【関連ブログ】
・ボルトの話 - 2019年05月03日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/42812123/
※ボルトのトルクについて調べたり考察した回のブログです。

・(初心者向け) ボルトやネジの締め付けトルクの話 - 2021年10月14日
https://minkara.carview.co.jp/userid/381088/blog/45540730/

製品外観。写真からは判別できませんが、ボルトの頭に強度区分 7T を表す “7” の刻印があります。

定価	329 円
購入価格	329 円
入手ルート	ネットショッピング（その他） ※モノタロウ

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