ステアリングシェイクダンパー取り付け

こちらは初代 WISH 向けに記載した内容になります。2代目以降とは異なる場合が多々あると思いますので、参考程度にご覧ください。(ちなみに2代目 WISH の場合、品番 45713-12110 が取り付けできるようです。他の方の記事が参考になると思いますので品番等で検索してみてください。流用元:初代オーリス/ブレイド、3代目RAV4/ヴァンガード)

また、45713-33190、45713-48060、45713-52040 のパーツレビューのリンクからたどってこられた方は物が異なりますが、取り付け方法は全く同じです。

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この夏(09)、私の純正部品流用の最後を飾るのはこれ！

ステアリングシェイクダンパーです。

ご時世的にETC 1,000円効果でよく高速を走るので最初に見たときには、とても気になるパーツでした。

仮にそうでなくても手元の疲れを軽減できるのならば…。とそう言った意味でも気になってました。

しかも値段が安い。

今回は優2さんの情報を元に商品を注文しました。ありがとうございました。

取り付けも簡単なので、いろいろと写真を撮ってみました。

取り付けた後左側に来る方です。

赤丸の部分がゴム製で…。

押すとこのようになります。

裏側から見たところ。

できるだけウエイト部分と金具部分がふれないようになってます。

上側から見た写真。金具とウェイトはこのように留まってます。

ウエイト左右の切れている部分にもゴムが取り付けられているような感じです。

ちなみにこの　部分はステアリング側もゴムっぽくなっているところです。

いよいよ取り付けに移りたいと思います。

取付は簡単です。

まずは-のバッテリーターミナルを外して90秒まち、エアバッグ/ホーン部分を取り外します。

“-”のバッテリーターミナルの取り外し方法は『ステアリングスイッチ取り付け - その1 ～ 配線の確認。パネル&カーナビの取り外し』 ( http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/288341/843854/note.aspx ) の2を参考に、

ステアリング・ホーン(エアバッグ)部分の取り外しは、『ステアリングスイッチ取り付け - その3 ～ ステアリングとコラムカバーの取り外し』( http://minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/288341/844159/note.aspx ) の1～3までを参考にしてください。

あとは写真のように取り付けます。

黄色い丸の部分にステアリング側の固定用のツメというか、突起が来ます。(写真はすでに突起が穴に入っています。)

あとは、赤い丸のところに、組み込みネジ (90159-50199)を使ってとめます。

左右2カ所をネジ止めしたら取付は完了です。(写真は右のネジを留めているところ。)

あとは取り外した部品を元に戻すだけです。

エアバッグ/ホーン(私の場合はステアリングパッドスイッチの端子)部分の配線を元に戻し、線を挟まないように元々留めていたネジを締めます。

バッテリーのターミナルを元に戻して、各種初期化作業を行います。

私の WISH の場合、
･エアコンパネルの時計の設定
･パワーウインドウの初期化作業(作業方法は車のマニュアルにも記載されています。運転席側から、他の窓が操作できなくなっているはずなので、個別に各窓でいったん全開にした後、一番最後まで閉めるといいようです。)
･カーナビのパスワードの再設定
･バックガイドモニターの再設定(初回にRに入れるとカーナビを他車に移設したかどうか聞いてくるので『いいえ』を選択しました。またその際『システム初期化中』と表示された場合は、ハンドルを左右に1回づつめいいっぱい切ると元に戻るようです。)
･ラジオ局の登録

などを行えば完了です。

使ってみた感想はパーツレビューにも掲載しましたが、かなり良かったです。

安くて結構満足感を得られる部品なのでおすすめします。

作業を自分で行われる場合はくれぐれも自己責任でお願いします。