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2010年06月21日

野心的な今日この頃…②

本日Ｚ君の骨格強化を行ってます！

ダウンチューブを繋ぐ補強。
背骨とダウンチューブを繋ぐ補強。
全部で３箇所です！

実は以前ここは補強を外したトコロなんです…

大エンジンブローから奇跡の復活を遂げた時のこと…

エンジンの～まるになっちゃったし不快な振動多いし…
外しちゃえ～♪みたいなノリで（汗

しかし大失敗だったのです（大汗

確かにハンドルにくる削岩機のような振動は消えたけど
●６０km 以上ではヨーイングを誘発し
ハードブレーキング時には車体が安定しないのです（滝汗

それでもね“まっ、いっか～ｗも～ムチャしな～いｗ”そんな感じだったのですが…

むらっちは全てを覚悟のうえで補強を元に戻す事にしたのです！

補強するにはワケがある！

野心的な今日この頃である（￣ー￣）ニヤリ

そうそう、本日ここのショップで本当に偶然だったのですが
●ード●イダーの編集長とお会いしました♪
北海道ツーリング中フラリと立ち寄ったみたいです！

編集長、楽しい時間を有難う御座いましたm(_ _)m

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Posted at 2010/06/21 21:35:54

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メリーセブン３号 2010年6月21日 22:18 どうもです。いろいろとやってますね(^O^) 僕は難しそうでフレームまでは手を入れられません(;^_^A 完成したらインプレお願いします。	コメントへの返答 2010年6月21日 23:43 一応元に戻すだけなので＾＾；簡単にインプレすると●８０以上では削岩機を抱えてるような感じですｗしかし真っ直ぐ走ります！フルバンク中に段差を拾っても一瞬身震いするだけで挙動は収束しますｗｗｗ
K,s-MotoFactory 2010年6月21日 22:52 わお～フレーム強化ですか～★イケイケですね～♪やりましょう♪最近パイプ内に発泡系のものを注入するのがあるみたいですね～一昔前に車のサイドシルにウレタン補強みたいな感じで★ フレームは大事ですね♪	コメントへの返答 2010年6月21日 23:57 実はフルに入ってるんです。前回この３箇所だけカットして乗ってたんです！また元に戻しちゃいました＾＾；う～ん。ウレタン… それよりパウダーコートやりたいっす！
E～ｼﾞｲ 2010年6月21日 23:20 旧車はﾌﾚｰﾑが大事。。（笑どうしても旧車はﾌﾚｰﾑが弱いですね。私のCBｲﾚﾌﾞﾝFもCBXもｺｰﾅではｸﾞﾆｸﾞﾆﾔです。ここが旧車の醍醐味と自己満足してます。（爆	コメントへの返答 2010年6月21日 23:55 確かにグニャグニャですよね～＾＾；どうも最近また悪い虫が騒ぎ出しまして… あの世界に戻りたいのです（；▽；）ｵﾛｶ
のぶのぶ輪業 2010年6月22日 11:44 こんにちは！背骨の補強は大切ですね先日友人の店でもＺ１Ｒの背骨の補強作業をしていました補強パイプの付け根に三角の１辺が３ｃｍほどの板を溶接していました３２箇所付けるんだそうですごめんなさい企業秘密らしく写真撮影はＮＧでした	コメントへの返答 2010年6月22日 16:23 ３２箇所は凄いですね！Ｚ１系のエンジンはクランクケースが強化型ではないのでフレームに補強を入れてガチガチにし過ぎるとクランクケースに負担が掛かり遂にはクランクがねじ切れるトラブルなんかも報告されてます！お気を付けてm(_ _)m 現在対策品を開発中ですｗ

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