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イイね!
2011年05月13日

ヤックル

ヤックル









すうぱあセローにロマンを感じる今日この頃
↓(1台目ねw)

乗り手の技量もさることながら、セローの潜在能力の高さにも驚いた!
高性能の最新型が失敗していくなかコレだもんね~!






命名 “ヤックル” だな! ヒマラヤカモシカっぽいしwww
ブログ一覧 | 冬バイク計画(セロー225W) | 日記
Posted at 2011/05/13 20:56:56

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この記事へのコメント

2011年5月14日 1:21
こんばんは

良い動画ですね地元ではかっては
スキー場で夏場に大会とか有ったりした時期
も有りましたが以前の様な盛り上がりは無いです

かと言って本格コースはトライアルバイクじゃ無いと
オールクリア(三段ステアケース)とか厳しいですし
エンデューローコースはパワーも必要なので難しい所です
ヤックルは潜在能力高いですね~♪
渓流釣りに乗って何処迄行けるかチャレンジした事も有りますよ!

自分はもっぱらXRで河川敷で遊んでます(^-^ゞ
コメントへの返答
2011年5月14日 7:55
ありがとうございます。
確かにトライアルだけじゃなくモータースポーツ全般の衰退さ加減といったら・・・
それにこの手のネタを書いても反響の薄さといったら・・・ みんカラだからバイクネタは本来御法度なのかな?それとも興味ナシ?

やっぱりナンダカンダ言ってもアメリカやヨーロッパの土壌(モータースポーツ)は素晴らしいと思います。もう文化として取り入れられてる!

まあ、それでも日本においてもディープにハマッた人(走りに)とかバイク乗り(極度のバイク病)と呼ばれる人種の数はそんなに減っていない気がする今日この頃ですw

分かってくれる人だけ分かってくれればいい!!
なんてw アレ?ちょっとパクったwww
2011年5月14日 8:20
おはようございます!

まさに ヤックル! 同意見です。

最初に出た頃は女の子にも乗れるって
キャッチフレーズでヤマハが真剣でしたが

理由は、セルでした。

これからも
めいっぱい可愛がってあげて下さい♪
コメントへの返答
2011年5月14日 9:44
ありがとうございます。
でも1型はレーサーのTT225?200?と同スペックで走りのバイクだったのですが乗りやすいという特性上、実際購入するユーザーは高齢のリターンライダーだったり女性だったりしたそうです。
なので2型から方向変換したそうで ^^;

しかし潜在能力の高さまでは隠しきれませんねw

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