嵐の後に得たもの

某国、海外におけるクルマ事情において過酷な条件下でも （密林、砂漠etc）
必ず生還するために信頼性の高い７０ランクルやサーフを
選ぶ人が多いと聞いたことがある。
（ランクル史上最強の９㎜ 鉄板は戦争で有名になりました
　よねｗ）





まあ、そんな究極とも言える環境とまではいかないが
先日の爆弾低気圧・・・北海道北部においては
猛吹雪で５０m 先のスノーポール （道路の横に立ってるヤツ） が
全く見えなくなるような状況だった！


強い風に乗った雪はまるで砂丘のような雪溜まり （吹き溜まり） を作り
その大きさは大小様々だが道路上に出来上がるのは乗用車のボンネットくらいの高さに達する！


前がよく見えない状況下でそんなものに突っ込むところを想像して欲しい
凄い衝撃と共に破綻して反対車線に飛ばされるか
乗り上げてカメになったりクルマの破損を招くことになる



そんな状況下においてプロシードは凄かった！
アイポイントの高いコクピットは視界が良く （比較的ねｗ）
雪の吹き溜まりなどものともせず突き進み
除雪が間に合わないスタックしてしまいそうな圧雪上を
難なくクリヤーしていくのである！

ココだけの話し、６年前のスタッドレスなのにだ！（ばか



山のように安定感が抜群のフロントと、雪の上を軽い動きで舞うように滑走するリヤ
それはトラクションの良いＦＲのような動き！悪条件下において光る素性の良さである



元々は価格を抑えるために従来からある手法で構成されたクルマだが
（ＦＲベースのパートタイム４駆、ラダーフレーム、リジットサス、トーションバー、）
（フロントだけはダブルウィッシュボーンだがｗ）

それが逆に功を奏しているのではないかと思う！




嵐の後に得たもの・・・つまりそれは




プロシードへの絶大な信頼と安心感だったｗ





やはり地域の実情も踏まえプレランナー仕様が良いのかも




そう感じる今日この頃であるｗ



生き残るためにこのクルマを選んだ！　そんな事を言ってみたいねｗ