ブラック・デビル計画！

ツインプラグでしょうか？(^_^)v？良いですね(゜∇゜)

ツインプラグですｗ

次は馬１５０頭を狙って逝きます！

ロブ・マジー！
(≧▼≦)

マジー氏もまたネ申ですｗｗｗ

当時アメリカ国内で転戦していた彼等は各地方で上等なレースガスの入手が困難だったらしく粗悪ガソリンでもノッキングを起さず綺麗に燃やせるシステムの構築が急務だったとか・・・
そんなんで生まれたのが２バルブエンジンのツインプラグだそうですｗ

自分のターボも以前はツインプラグでした(汗)・・・・・・プラグが一回り小さく加工されたヘッドは異様で・・・・・トラストレビックで制御しきれずブロー(笑）デトネーションでピストンまで溶けてしまうしまつ(涙）・・・・補記類の重要性・・・・・他のバランス・・・・・色々と聞きました☆

ツインプラグ化はハイコンプだとしっかりとした点火制御できそうですね♪
１５０は逝くでしょうね♪♪

そうでしたか～・・・
ターボのツインプラグでブローを・・・

ターボだとノッキングで済まないですよね
デトネーションとは恐ろすぃ・・・

以前自分のはファリコンのクランクをブローさせましたｗ
クランクベアリングが飛び散ってズタズタでしたね！
今度はそうならないよう気をつけます！！

ツインプラグ化ですか！

ヘッドの穴開けの加工なんですか？
線が増えたようにしか見えない(^^;

プラグが８本になりますｗ
２バルブエンジンの特権？ですねｗｗｗ

またソコには最高の技術が♪

ローソンが鈴鹿に来てたみたいですね

おっと！そうなんですか！！

でもバイクはやっぱりヤマハだったりするんでしょうねｗ

オオッ！その手がありましたか！

私もヘッドOH時にツインプラグに…昔、ゼファー1100に乗っている知人に「ツインプラグやし、オイル4.5lいるし無駄やな～」と言った記憶が…(^_^;)

後輪で馬150頭いきますか⁉

逝っちゃいますね～！ たぶんｗ
時が来たら詳細ＵＰしますね♪

そうそう！ただ普通にツインプラグ化しても
パワーは上がらないんですよ！
燃費が良くて静かなエンジンになるだけなんですｗ
点火タイミングがキモなんですね～♪

こんばんは！
コメント失礼します！
他の方のコメントも拝見させて頂きました。
プラグをツイン化されたのですか！(◎_◎;)
すごい本格的ですね！！
アルファロメオのツインスパークを思い出します！
やはりツイン化することで燃焼効率などが上がるのでしょうか！

これがブラック・デビル計画の目標なんです！
今シーズンの終わりには逝きます！！

２バルブですからねぇｗ
プラグの反対側は綺麗に燃えにくく
かつノッキングも起きやすいんです
燃焼効率は上がりますがパワーを出そうとすると
もう一工夫必要なんですよｗ

おお！

Ｓ１仕様のようですね！！

さすが、めざせ！１５０馬力！！

今後が楽しみですね、是非アップしてください！現行車に負けない旧車・・・憧れます♪

うははｗ ありがとうございますｗ

まあ、雰囲気だけ～とか、所詮旧車～
な～んて言われるのが我慢ならなくて
本気で闘ってきましたから～♪
これからも現役です！

こんにちは、イイねから来ました。
紺色のZともうします。
突然ですがコメント失礼いたします。


MK2カッコいいですね、ブログの内容からして内燃機関に精通されてるみたいで羨ましいです。

私は色々教えてもらいながら、やっとこさ仕上がったという感じです。

完成するまではかなりすったもんだしましたが、仕上がってからは一応4000キロエンジンのトラブルなしできてるので、良かったなと思っています。

またお邪魔させていただいても宜しいでしょうか？

宜しくお願いします。

こんにちは＾＾
コメありがとうございます♪

まだまだ勉強中で自分もショップに助けてもらいながらやっとといった感じですｗ

また遊びに来て下さい♪