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イイね!
2013年03月19日

エスティマなど9車種 2AZエンジンの保証期間延長


ウチのエスティマも漏れなく該当w

俺って引き強ぇ~(T◇T)ノ~~



トヨタHPから転用

「中低速域から停止直前までブレーキを踏まずに減速するような運転をされますと、吸気管および燃焼室内の負圧が高い状態で保持されるため、エンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられてオイル消費量が増えることがあります。そのため、当該現象については下記の通り保証期間を延長致します」


最近騒がれ始めたトヨタの2AZ(2.4ℓエンジン)のオイル異状消費問題

↑詳しくはぽちっと

どうやらこの中華製エンジンのピストンリングは張力不足でオイル上がりの状態になるらしい・・・
酷い個体は3000㎞くらいでオイルレベルゲージ以下になってたとか・・・




コレってリコール扱いにならないの? リコールじゃないから葉書ださないの?

自分はたまたま 「みんカラ」 やってたから気付いたけど

知らないユーザーさんは沢山いるんじゃないの?

この分かりづらい広報で周知したつもり?

不具合出てからじゃなきゃ気付かない人もいるんじゃない?

よりによってエンジン内部たぁね・・・

なんだか精神的ショックが大きいな・・・





こんな不良品を大量生産したトヨタさん・・・


日本のユーザーにも誠意を見せて下さい。


ブログ一覧 | エスティマ | 日記
Posted at 2013/03/19 21:12:03

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この記事へのコメント

2013年3月19日 21:52
あわわわ・・・・・やはりEgは自分で消耗品を吟味して組み直したいですね☆ブローしても自分なので仕方ないと思えるし(笑)・・・・・ボクのフォルテもリコール無いかな(爆)
コメントへの返答
2013年3月19日 22:01
まあ、ワイフのクルマですが新車購入だった事もあり
こんな不具合は他のパーツと違いなんだか精神的ショックが大きいです・・・

エンジンが中華製と知りショックを受け
不具合を知りまたまたショックを受け
連絡も寄越さないDに怒りを覚え!
さあて、どう料理してやろうかΨ(`∀´)Ψヒヒヒ
2013年3月19日 23:11
いきなり車両停止や火災に至らないのが歯痒いですね。

私はATも、減速時なんかは、シフトチェンジしてでもエンブレ使います。
(燃料カット制御させて、燃費向上狙いですが…)
2AZで外れを引いたら、これもできないのか…。

めんどくさいですが、レベルゲージを頻繁にチェックして、オイルが減ってれば、新品Engに載せ替えてもらうのがベターですかね(^^;!?
コメントへの返答
2013年3月19日 23:20
それがですね!Dに此方から連絡したところ「該当車両は将来的に不具合が起きる可能性があるので不具合が出る前でも対処させて頂きます」との回答を得ました♪
で、4月のアタマに入庫予約入れました!
しかし… なんだか心のモヤモヤは晴れません…
2013年3月19日 23:35
こんばんは^_^

最近のトヨタはトラブルが多いですね(ーー;)

昔はそんな事なかったような気がするんですが・・・

修理してもらえるにしても、なんかスッキリしませんね( ̄O ̄;)
コメントへの返答
2013年3月20日 6:19
コストダウンは社内では勲章らしいです
それでリコール出て損害出すなんて
本末転倒もいいとこですね!

ホントなんだかスッキリしません(-.-;)
2013年3月20日 0:00
こんばんは!
コメント失礼します!
オイルがなくなることにはトラウマがあります(笑)
最近のトヨタは、よくこういった不具合関連の話を聞きます。
瑣末なものから重大な事故に繋がりかねないようなものまで…。
リコールを認めたくないんですかね…
そういえば、以前うちにあったノアもリコール対象になってハガキきてましたね(^_^;)
コメントへの返答
2013年3月20日 6:26
そうでしたね!
ゆうz さんのゼファーはオイルトラブルでしたね!

たぶんこの不具合をリコールにしてしまえばとんでもない時間と金を損失するからではないでしょうか!?
腰上バラしてピストン&リング交換ですからねぇ!
てか、それくらい1日でやれ! と言いたいですw
2013年3月20日 0:07
こんばんは!

この類のリコールにならないトラブルって結構有りそうですよね・・・
安心して乗れる体制をメーカーも考えてほしい物です((+_+))
コメントへの返答
2013年3月20日 6:32
ホントその通りですね!
自分が思うに海外工場止めて全部国内工場にすれば良いと思うんですよ!BMWみたいに!
そうすればトラブルも少なくなるだろうし、ブランド力も上がるし、雇用問題だって解決出来るし!
一石二鳥にも三鳥にもなると思うのですが(`∇´ノ
2013年3月20日 8:00
こんにちわ!

ボクもリコール問題の会社に勤務ですが、メーカー問わず申し訳ないですの一言です。

海外生産パーツや、徹底的なコストダウンなど、いろいろ問題がありますが、全メーカー、もう一度「メイド・イン・ジャパン」です!と言えるような製品を、作ってもらいたいです。

ある意味、食品偽装もクルマも同じじゃダメですよね!
コメントへの返答
2013年3月20日 9:22
こんにちは。
生意気言ってすみません。

しかし、今一度メーカーさんは考えてほしいです!
是非とも誇りあるメイド・イン・ジャパンを!!
2013年3月20日 11:52
中華パーツ・・orz
せめて、大事なところは国産のしっかりした物を使用してほしいです。
(´Д`)
コメントへの返答
2013年3月20日 12:45
最初から分かってたら絶対買わないんですけどねぇ…
ロクに下調べもせず事務的に購入した自分のバカさ加減に涙が出ます(┳◇┳)
2013年4月3日 13:31
はじめまして。
こんにちは
私はマークXジオに乗ってまして、 3年目の車検でオイルが減ってますと指摘されました。
車検はディーラーで受けてないので 第三者から教えてもらった感じです。
トヨタで点検してもらい 1000キロ走って300cc そこでまたフルにして1200キロ走って500cc 減ってました。 「エンジン分解して修理します  無償で」 なんか上から目線でしたよ(-.-;)
修理してやるって 感じ? これリコールレベルの不具合じゃないですかね? ユーザーにお知らせもしないで 詐欺行為じゃないんでしょうか? 国交省に連絡すべきですかね?
同じエンジン乗せてるユーザーの皆様の一人でも多く この記事を読んでくれることを 切に願います。
これはリコール隠しだと言っても過言じゃないと思いますよ!!
コメントへの返答
2013年4月3日 19:50
こんにちは。コメありがとうございます。

いちユーザー目線から言えば間違いなくリコールですよね!
まあ、自分の場合おかしな態度を取れないくらい一度ガッチリとヤキ入れてやった事があったので対応はとても丁寧でしたねw

この件はたとえ直ったとしてもモヤモヤ感が取れません…
それだけ精神的ショックが大きいというか…
趣味は抜きにして信頼性で選んだのに終いには不具合出まくりの中華だなんて…

泣き寝入りが一番良くないですね!
今後のためにも然るべき所に連絡すべきだと考えます!!

実はアンチ〇ヨタのむらっち2でしたwww

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