むらっち２のブログ一覧

見事にバッテリー上がり…(-"-;)


最近ちょっと弱ってるかな～と思ってた矢先の出来事です。


まだ２年目のＧＳユアサ君…


ガンバレ( ~っ~)/

思いのほか車高短になっちゃいました ＾＾；フロントが指２本、リヤが指４本ぶんくらいです！

トラブル続きでしたがなんとか仕上がりです♪



作業詳細はキャリイのフォトギャラリーにＵＰしておきます！





そしてまたまた追記ｗ

このブログをＵＰしたあと登山と下山に出発。　そうしたらなんとビックリ！
自分も含め絶滅危惧種に指定されているヒルクライマー＆ダウンヒラーの若者４人と遭遇ｗ
ついつい嬉しくなって話しかけちゃいましたｗｗｗ

だってこ～んなのって久しぶりなんだもん ＾＾♪



で、ぶっ続け１０本くらいトライしての感想は

１、低速ドリ（ターン含む）時に起きていたジャダーがほぼ消えていた！
　　　（魔法の固まる液体は凄い！）

２、足がものっそい粘る！アンダーが消えた！！リアが逃げない！！！
　　　（車高調８㎏・１６段減衰力＋強化リーフ【純正組み】＋魔法の液体）　　
　　　※コシがあってしなやか。　雪道ではこんな感じがちょうど良いかも。。
　　　※しかしちょっとオーバーステア気味・・・もっとスピードが要求されるようになった（￣□￣|||）　
　　　　　正直ビビリミッター発動中（爆
　　
　

結論！

　噂の検証ｗ　６３Ｔ純正リーフと魔法の液体は効果 “大 ”である！　と思う。。

装着完了♪


まずまず！　ですね♪





インプレとしましては


やはり以前のコブラ風バケットより乗り降りはしにくいです ＾＾；
しかしひとっ走りしてみると、そのホールド性に感動です！
以前よりクルマの挙動が掴みやすくなりました！！

当然目線も下がり、多少なりとも後方へ移動したことにより
ポジションがより理想的な形となり操作がし易くなった♪


あとアンコが抜かれてカバーだけになっていた座面には
だいぶ前にＡＸ－１用に購入していた “ゲルザブ（ＥＸゲル入り）”を入れたところ


コレかなりイイです！！ オシリが痛くならないｗｗｗ




まあ、クッション関係はまだまだ検討の余地がありますが


流用シートレール＆フルバケ編はひとまずこれで完結です♪

さて、以前にも書きましたが
流用シートレールの加工取り付け実践編です♪






まず、既存の取り付け用ステーをサンダーでばっさりカット！


そして切断面をシャーシブラックで塗装。


その後、取り付け位置を吟味しながらガムテープで固定し


４箇所をドリリング。　その穴をボルト＆ナットでがっちり固定すると






　　　　　　完　　成 ♪

ホルツのＦＲＰ補修セットを買ってきました。

とりあえずグラスファイバーを貼り付けてみました。


なにせ初めてやることなので
果たしてこれで合ってるのだろうか？
などと疑問を抱きながらの実施です ＾＾；



さて、そろそろ２０分経過するのでもう一度接着剤を塗り
乾燥させたあとに仕上げのパテを入れてきます！





追記

パテ塗りが終わり完成しました♪
仕上がりは “まずまず” といったところｗ


さてお次は ⑰ の続き！
ヒマをみて流用シートレール取り付けにかかります！！