むらっち２のブログ一覧

クルマ好きの集まるＳＮＳ、みんなのカーライフですが、少数派のオートバイに沢山の “イイね！” をくれた皆様に、心よりお礼申し上げますm(_ _)m









今後ともよろしくお願いします(￣∇￣*)ゞ

かなり発表が遅れてしまいましたが

ツインプラグ１３０ps仕様の詳細です

（公表できる部分となります）










ヘッド
・ツインプラグ用穴あけ加工
・カムシャフト：ヨシムラ・ＳＴ２（中空）
・ＰＭＣ部品でインナーシム化
・Ｊ系流用バルブでビッグバブル化
・ヘッド１㎜面研
・ポート・燃焼室鏡面加工







シリンダー
　・１１３５cc、ワイセコキット（７３φピストン、スリーブ）
　・スリーブ加工（内圧の逃げ加工）
　・サラッと面研






腰下
　・スリーブ挿入用ボーリング
　・クランク芯出しバランス取り（ニコイチ・スペシャル加工ｗ）
　・ブルドックオリジナル・５速クロスミッション
　・Ｇｐｚ1100Ｆ用ポイントベース
　・ＦＣＣクラッチＯＨ

　






その他
　・コイル・某７５０純正流用
　・イグナイター・某ミドルクラス純正流用
　・ＰＭＣ・Ｓ１タイプメガホンエキゾースト（カチ上げ加工）
　・アールズ９インチ１６段・下廻し

　※中身に金を使い過ぎて貯金が底をついてしまい、外装は綺麗に出来なかった…
　　　　なので見た目はボロいまま…　コレはナイショですｗ











※参考として
　イグナイターとコイルを「ＡＳウオタニ」の物にして、セッティングを出せば１４０ps を狙って
　いけますが（以前実験済み）
　あえて某純正のコイルとイグナイターを使用し１３０ps にデチューンしています
　何故なら、シャチョー（仮）とパーツ選択していた時に、こんな会話になったんです



シャチョー（仮）
　「ASウオタニの物にしたら１４０ps を狙っていけるんだけどさ、ひとつ不安な事もあるんだよね～」



む
「ナンすか（・◇・）？」



シャチョー（仮）
　「この業界すべてに同じことが言えるんだけど…　ウオタニの社長が亡くなったらさ、このパーツも供給が止まる危険性があるんだよね～（汗）」



む
「・・・（￣Д￣；）ｴｯ？」



シャチョー
　「ヨシムラやモリワキみたいな企業じゃないからね～…　すぐにリペアパーツが手に入らなくなるなんてことは無いと思うけど、先を考えるとチト不安だよね…」



む
「・・・（゜Д゜|||）ｱﾎﾞｰﾝ」



シャチョー
「ま、それに、パワー上げすぎてコーナーでアクセル開けたらタイヤが滑るようじゃ、タイムなんて出ねぇーーしなｗ　これくらいで丁度良いんだよｗｗｗ」






と、いうワケで、手に入りやすく、耐久性等、信頼性の高いパーツで構成しました！




ちなみに１９８０年当時、AMAスーパーバイクレースにおいてZ1000J でツインプラグを開発した際
実際に使ったイグナイターは、同カワサキのAR80用だったんですよｗ




しかしながら、安価なパーツで最大限の効果を出せたとシャチョーも当方も


大満足でございます！

走る道があればそれで良い


青い空と海がセットなら


なお良し！ ("⌒∇⌒")

奇しくも デフバスタ・ナイト の８月２３日

稀代の名チューナーから連絡が入った！




なにがスゲーかって！？







びふぉー






あふたー




なにも変わらないどろか、若干こ汚くなってるしｗ



まずは先入観なしで、ひとっ走り行ってこいやぁーーー！　と、シャチョー








そこで、むらっち２的インプレッション！



ウルトラスムースです！

下から上まで、振動がほぼ姿を消し、エンジンが綺麗に回る

気付いたら、とんでもないスピードが出てたってパターン

いやいや、マジでさ Σ（￣□￣；）！





とんでもないジャジャ馬だぁーー！なんて感想を期待した方

残念でした～～～ｗｗｗ







で、当方が帰ってきての開口一番



む
「めちゃくちゃ乗りやすいです！」　



これだ！！






１１３５cc、ヨシムラ・ステージ２カムの１３０ps 仕様

（最高出力は１４０ps近くまでいったんだけど、若干デチューンしてもらったんだｗ）
（耐久性を考慮してね！　決してビビッたわけじゃない：笑）




パワー、トルク曲線、非常にフラットです






本当に速い車両って、こういう事をいうんだよね♪



シャチョー、お見事でしたｍ（_ _）ｍ

エンジンが組上がった


しかし見た目はかなり汚い


中身は新品なんだけどねw



追記

写真の左上にチラッと写ってるのは「メグロ」です♪