むらっち２のブログ一覧

クラシックベンツとトレーラー

う～んコレはコレでカッコイイｗ♪

ｎｉｖａ さんという方のブログです。
ノーマル風に見えるＲ５０。　実はリトモ・セレーノのフルカスタムでサーキット走行も楽しんじゃったりしてる！



↓気になる方はコチラへ

な～んかバイクトランポの画像を検索してたら

リトモ・セレーノさんのＨＰに行き着いた。。。

代表サンはＲ８０とフォードエコノライン！　シブイ！！



ココのショップさんもイイですね！
チョイ古いＢＭＷをカスタムしてて
サーキット走行会をバンバン開催してるｗ


またその走ってるＢＭＷも７０’ＡＭＡスーパーバイクレースの雰囲気がプンプン♪

いまでもアメリカではこの年代のＢＭＷやトライアンフで
レースを楽しんでいる方々が多いと聞きます！



Ｚ と同じじゃ～んｗｗｗ


こういう素敵な方々に「イイね！」

キヤリイ【ＭＯＰＡＲ】トラツクさんからの助言で開眼できましたｗ

ピックアップトラックで、FRベースのパートタイム４駆で、４人乗り！
しかもお手頃価格ｗｗｗ


マツダプロシード４WDキャブプラス


【以下 Wikipedia からの転用】

1985年発表。当初は輸出専用であったが、1990年1月 国内販売強化の一環で、マツダ独自デザインのクロスカントリー車、「プロシード4WDキャブプラス」として国内市場に復帰した。それまで北米向けであった「Mazda B2600」を日本国内向けに手直ししたものである。数あるバリエーションのなかから、リアに＋2の折りたたみシートを持つ、いわゆるエクステンドキャブが選ばれ、マツダではこれに「キャブプラス」の名を与えた。
ホイールベース、ボディー形状、エンジン、駆動方式、グレードなど、すべて一種類のみとした割り切った設定で、国内向けは1ナンバー、4WD、ガソリンエンジン、キャブプラスとなり、他のキャブ・ベッド形状や、ディーゼルエンジン、業務用途グレード（4ナンバー）などは用意されなかった。
エンジンは2.6L直列4気筒、120馬力のG6-E型ガソリンエンジン一種類のみで、これは、三菱製4G52型のシリンダーヘッドをSOHCのまま3バルブ（吸気2・排気1）化し、燃料供給をEGIとしたものである。
はしご形フレームに、フロントはダブルウィッシュボーン、リアがリーフリジッドのサスペンションを組み合わせ、駆動方式は副変速機付きトランスファーを持つFRベースのパートタイム式4WDと、いたってオーソドックスな構成


かなり好みというか、求めていたモノが全て揃ってる気がするｗ♪




やっぱりピックアップにバイクを積載している姿は相当カッコヨロシ＾＾


↓ ホソガイレーシングさんのトランポ（プロシード）

積載してるバイクが　Ｒ Ｘ　ってのがまたイイね！

最近バイクトランポの事ばかり考えてます。
しかしこういった使われ方をする１ＢＯＸ（ボンネットの無い車両）の衝突安全性能の低さを
マザマザと見せつけられ ビビリ まくってるむらっち２ですｗ


さて、以前にもＵＰしたように我家の大蔵省からお許しが降りたので
トランポ購入に向けて動いているところなのですが今回ばかりは色々障害が多そうです。



というのも、現状において４ナンバー車（特にハイエース）は人気が高く
いまだ海外や東北地方に流れている様子で、コチラの方にはあまり良い物件が残っていないのが現状です。
売れ残っているものはボロボロな個体か相当な過走行車、はたまた程度良好で激高物件とか・・・
ちょうど中間の買い得物件は皆無の状態。




う～んコマッタ・・・。

やはり　アレ　しかないのかなぁ・・・





↓　アレ　（ステップワゴンＲＦ１・２）ｗｗｗ




なんせこの型は価格が安いね！

１ＢＯＸと比べると室内は狭いがセカンドシートを外すと充分大型バイクも載せられるし
2000㏄の快適なガソリンエンジンは長距離移動が楽々♪
見ためも角ばっていて好みの形だし、パネルバン風にすればかなり雰囲気が出る！
（やっぱりモンスターエナジー仕様でｗ）
なによりボンネットがあるぶん少しは安心感があるｗ


あとこの頃はまだおバカな４ＷＤシステム（Ｈ１３のＲＦ３から改善）も常用域では
そんなに不具合はない。。。ただし４駆への繋がりはシフトショックの如くゴツンと来るが。。。


気に入らない部分や不便な部分は自分なりに改造すればいい！
いっそ４ナンバー化してしまおう！車検は自分で陸自に持ち込めば維持費はかなり安い！！
（ショップに出すと４ナンバーといえど５ナンバーと維持費はほぼ同じになる）


ハイマウントフックを装着するのに室内にロールゲージを張るのもいいかもしれないｗ
安全性と剛性確保ということで一石二鳥だｗｗｗ




よし！いいぞ！！　想像してるとだんだん楽しくなってきた♪


お次はＭＴ化するのも面白い。
トランポとはいえ運転していて楽しいのは６輪生活における基本中の基本だ！！



あっ、まてよ、そこまで掛けるマニ～は無いか・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ





しかーーし！ここで最大の難点が出現！！



ステップワゴンリヤゲート間口の寸法（縦のみ）
１１６０㎜　（室内もほぼ同じ高さ）



で、ＭＫⅡの高さ（ＧＬ→メーターまで）
１２６０㎜　・・・　（；▽；）ｱﾊﾊハハ



オフ車ならタイダウンでフロントフォークを縮めて積載することも可能だろうけど
Ｚで１００㎜縮めたままってのはねぇ。



確かにリッターＳＳなら積載可能ですがネイキッドはキツイな～ （ー”ー）ｳ～ﾝ



地道にハイエースかキャラバン探そうかなぁ・・・




困りました（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ





やはりコチラの方向も・・・




ｻﾞｲｹﾞﾝﾉｶｸﾎｶﾞﾓﾝﾀﾞｲﾀﾞ・・・

さて、そろそろ本気で検索ちうｗ
結局無難なセンにたどり着いてしまった(≧∇≦)タハッ


やっぱり田舎に住んでると一人一台クルマがないと正直シンドイ…


しかも二台目がツーシーターじゃ不具合でまくり(°□°;)
最近、緊急事態が重なったこともあって家族会議においてコレじゃマズいという結論に至った。





と、まあ、自分の趣味もカバーできて４人以上乗せられるクルマってことでね。


予算は限られているのでなんとか程度が良い物を探してみます！



４ナンバー・スーパーＧＬ、ＭＴ使用、ＡＣ付き、走行距離１０万km 、で、５０万円以内！


そんな個体あるかなぁ～(^_^;)




パネルバン風にしてモンスターエナジー仕様とかね！


妄想してますｗｗｗ