むらっち２のブログ一覧

たまにはみんカラらしくクルマのお話しなんぞを書いてみます（爆


当方、実は 「三菱、マツダ、ニッサン」 が好きである。これを紐解いてゆくと幼少の頃まで遡る・・・



当時、自分は乱暴な少年だったのかチカラがあり余っていたのか・・
何故だか自分の玩具を始め、友人の玩具までよく壊していた・・・
当然本人は壊す気など毛頭ない！が、しかしよく壊れるのである。
故に幼少の頃より 「丈夫な～～」 という物や言葉が大好きだった


だからなのだろう。７歳の頃に出会った 「ＺⅡ」 に惚れこんでしまったのである
キーワードは 「丈夫なエンジンｗ」







時は流れ１８歳の頃、バイクの事しか知らない自分はクルマが大好きな友人に相談したのだ
「クルマ欲しいんだけどさ・・・丈夫なクルマってナニ？」　な～んて


友人はこう返した
「やっぱり丈夫なエンジンってーーいやぁ、ニッサンのＬ型だべ！ちょっと弄っただけでバッキンバッキンに速くなるどぉーーーー！燃費はワリィみたいだけどねｗ」
「その次っていやぁ、三菱ジープだべ！ありゃ元が軍用車だからブツけても壊れねぇってｗ」







こんなのが始まりでクルマ探しが始まったのだｗ

ターゲットは当時流行っていた 「ニッサン・ダットサン７２０」 と 「三菱ジープ（上げ系）」 だった







しかし、一番最初に見に行ったショップは日曜定休という体たらくぶりで７２０を見ることが叶わず
次に見に行ったショップの 「三菱ジープＪ５３・ワインレッド」 コレが人生初のクルマとなったのであるｗ
こうして三菱が好きになり、同時にこの頃、同じ三菱製の 「零戦 ＝ 零式艦上戦闘機」 が好きになっていった。今思えばジープのクラシカルな室内を零戦のイメージとダブらせていたのではないだろうかｗ

長淵剛の「ＲＵＮ」にも影響されてもいたようなｗｗｗ

（ナイショのハナシ・・・時速８●㎞で中央分離帯の植え込みに突っ込んでも自走で出てこれたジープは凄い：爆）






そんなこんなで途中経過は大量に省いているが、あらゆるイメージがごちゃ混ぜになり自分なりの
クルマ道が進行中だ！


三菱　＋　零戦　＋　ジープ（特にガソリン２．６ℓのＪ５７）　＋　スタリオン４ＷＤラリー　＝　大好きｗ♪


日産　＋　Ｌ型エンジン　＋　丈夫　＝大好きｗ♪


マツダＲＸ－７　＋　開発コンセプトは零戦の旋回性能　＋ ロータリーエンジン ＝　大好きｗ♪


※ちなみにｗ　　零戦の照準は「ニコン」だったことからカメラはニコンに拘っているｗｗｗ





あと現在調査中の事項で、零戦の機体は三菱だが登載されていたエンジンは中島飛行機
（富士重工の前身）の物で、終戦後、中島飛行機のエンジン開発に携わったエンジニアは
プリンス社に流れ、後に日産と合併しＬ型エンジンの開発に携わったとか・・・
（某●岸ＭＩＤＮＩＧＨＴでやってましたねｗ）　







だからね、今のプロシードは凄く気に入っている

１．丈夫なラダーフレームを持ち、同じく丈夫なＧ型エンジンは三菱の ４Ｇ５４（Ｇ５４Ｂ） アストロン
　　エンジンを元にマツダが吸気2・排気1の3バルブシリンダーヘッドに改良したものである。
　　また４Ｇ５４（Ｇ５４Ｂ） は自分の大好きな「三菱ジープＪ５７」と「三菱スタリオン（こっちはターボ）」
　　に登載されている！
　　重いが丈夫な鋳鉄ブロックを使っているあたりがＬ型エンジンにも通づるｗ

２．プロシードは横から見ると「ダットサン７２０・キングキャブ」にどことなく似ているｗ

３．プロシードは日本の宝ともいうべきロータリーエンジンを実用化し唯一無二となったのマツダ社
　　の製品だ！

４．もちろんバイクを積んだら最高に格好良いｗｗｗ








さあ、明日はどこまで走ろうかなｗ♪





オチなし（爆爆