むらっち２のブログ一覧

まずはＤ社の皆様、当方、貴方たちがバラバラにしてしまった


７つのパーツを、いまだ全て発見するに至っておりません


ｍ（。 。；）ｍ








さて、激安商用車の件ｗ



もう既にご存じかと思われますが、このクルマは傑作車ヴィッツを生み出したＤ社の開発である


過去T社は、売れる小型車を販売するため、Ｄ社を傘下に収め数々の小型車を市場へ送り出した


結果、あらゆる小型車は売れるに売れ、会社の屋台骨を形成する一部となっていったのは言うまでもない


つまり、Ｄ社の小型車を開発するノウハウは、大枚をはたいても手に入れたかった技術でもあったのだ


そして、ある日、他社に後れをとっていた「商用バン」の開発命令がＤ社に向け発せられる


「他社に負けないどころか、それを上回る商用車を造れ！ただし徹底的にコストダウンし価格を抑えるのだ！！」


それを受けたＤ社は、そんな非情な言葉でさえ、クルマ造りの情熱に変え、ある車両を世に送り出す



それが「プロボックス・サクシード」である










１代目・２代目ヴィッツのプラットホームや、その他スポーツカー等々
（ＭＲ２、ＡＥ１１１・１０１、ＮＣＰ系etc）


従来からある信頼性の高いミッションや諸々のパーツを使い、コストを抑えつつクルマを造るのだが


後ろ半分は全くの新設計とした　（実はココに最大のメッセージが潜んでいる）


何故スポーツカーのパーツを使い商用車を設計したんだって？


それは、商用車の設計理念が“丈夫なシャシ、丈夫な足回り、丈夫なステアリング”であり


スポーツカーの設計理念にも通じるからなのである！






皆様はご存じであろうか？　過去にＤ社は、欧州のＰ社やＣ社の開発ドライバーを招き

ある小型車（軽自動車）の開発をしていたことを！？　


そして、そこから生み出された “ネコ足” こそが自慢の一品


非常にしなやかで、粘りとコシのあるサスペンションであるのだ！







一見、プロボックス・サクシードは寄せ集めのフランケンとも酷評を受けることもあるが


それは違う！このクルマのリヤ回りに奢られたネコ足は


クルマ造りに情熱を注ぐＤ社の意地でもあるのだ！！












しかしながら、またもやT社から非情なまでの指令がＤ社に通達される


「商用車なんだから、そこそこにしとけ！それなりでいいんだ」　と…


結局、プロボックス・サクシードはデチューンされることとなる


またもや他車種から流用した様々なパーツを使い、本来の性能を封印し


まさしく“そこそこ”のクルマにするのだが、Ｄ社は遊び心を忘れない



その本来収まるはずだったパーツ群を、同じころ市場に投入したクルマ達に振り分けてしまった




それが、７つの“Ｄパーツ”である





つまり、その他のクルマに振り分けられた７つの“Ｄパーツ”はすべて純正品だが


それを全て見つけ出し、プロボックス・サクシードに取り付け、封印を解いてやると


Ｄ社が本来造りたかった形が、そこに体現されるのである



そう、 “スーパーノーマル” と呼ばれる “スポーツ商用バン” である！







「わかる奴だけわかってくれれば良い。俺達はそれで満足だ」








リヤの秀逸なサスペンションから、D社エンジニア達のメッセージが聞こえてくる…











え～～と…　まっ、タワ言です！ フィクションってーーことでｗ


でも、あとは　「カービート・ジャパンVol.２」　で書かせて頂きます～ｗｗｗ