むらっち２のブログ一覧

さて、今回は高速域でのヨーイング（左右に揺れるヤツ）を打ち消すための小細工をしてみます



まず、前回から感じているフロント回りの剛性不足についてを改善！　ココが大問題！！

で、この野暮ったい純正フェンダー（１９インチ用）を外して
ＰＭＣのナローフェンダー（１８インチ用）に交換







ちなみに当方のフォークとステムはＰＭＣのものです♪
実はこのナローフェンダー、てっきりＦＲＰかと思っていたら鉄製なんです！
ブラックメッキに塗装しようとして失敗し、ただのブラックになったのはナイショのハナシでｗ







以前はカーボンフェンダーやらがあって（当方も装着してみた）
ソレだと明らかな剛性不足でヨレるのナンのってｗ

だからＰＭＣもソレを廃版にして全部鉄製のフェンダーにしたんだろうねｗ





そして同じくＰＭＣのスタビも装着する
本当のところスタビはウォブル（細かくブルブルするヤツ）が発生するのでは装着したくないのが本音…　

だが…　背に腹はかえられぬ（；へ；）　とういう感じ






これでテストして良好であれば安心して最終段階（エンジン）に取りかかれるのだが…
もしダメならあとはタイヤでしょうね…　　


そ・の・理・由・はｗ


当方が最近愛用しているのはダンロップのＴＴ９００ＧＰ
言わずと知れたバイアス最高峰のハイグリップタイヤである！
ドライ、ウェットにおいて素晴らしいグリップを発揮してくれるのはもちろん
峠の下りでジャックナイフを引き起こすほどフロントタイヤを虐めても（当方のインプレですがｗ）
腰砕け感が一切ナシの優れモノである！　（注※フロントにリヤ指定のタイヤを履かせている！）



またＺにおいてフロントタイヤをラジアルからバイアスにするデチューンは結構大事で
剛性の高いラジアルだとチャタリングを起こすことが多々ある！
ハードブレーキングで腰砕け感がなく、かつ、ラジアルより剛性が低いモノ
そんなサジ加減がとっても大事♪


で、ナニが問題かって？　





それはグリップし過ぎることにあるんです！！


つまり、ＴＴ９００ＧＰは全面がハイグリップコンパウンﾄﾞで形成されているのです
ここまで書いたら勘の良い方ならお気付きでしょう
ハイグリップゆえ左右からの挙動を逃がすことが出来ずに全てを拾ってしまい
その結果ヨーイングとなって車体に出てしまうのです


実はこの問題、９０年代頃にもありました！　ＺＺＲ１１００とかが高速域で振れ出すんです！
で、タイヤメーカーは市販用の新しいスポーツタイヤを開発するんですね～




こ～んなヤツをね♪　（注※写真は最新のダンロップα１３）
（当時有名だったのはミシュランのＴＸシリーズとかだったかな？）







中心がロングライフコンパウンドでサイドにいくにつれグリップ力が上がっていきます
つまり中心のグリップ力をあえて下げることにより力の逃げをつくり
高速域での振れを止めることが出来たのです！



決してサイドより中心の減りが早いから、中心だけロングライフにしたワケではナイのですよｗ





ただ…　このタイヤ…　α１３（ＺＲ規格）のネックは…　　お値段です（；へ；）


ＴＴ９００ＧＰ（Ｈ規格）は非常に安価だったから、ガンガン使ってもヘッチャラでしたが

α１３の値段ときたら！　泣きそうです…　（ココ大事！）





なので…　ヨーイングよ、どうかスタビで治まっておくれ（≧▽≦；）





ドッキドキのインプレッションはまた後日ｗｗｗ

デスペラードジャケットがかえってきてから初めてツーリングに出た

少し余裕をもって作ったので、すっかりデブってしまった当方の身体にもしっくりきている♪

これで髪の毛をモジャモジャにしたら、かなり本家に近づけそうだｗ






ＭＫⅡの旅支度もＯＫ♪　　さて、道東方面に行って４・５日プラプラするか～ｗ



※皆さんこんなヤツを見つけても煽らないで下さいね！





などと希望的妄想を言ってみる…


ああ…　時間が欲しい…　独りのねｗ












で、お待ちかね！？　　最後にセクシーショットを一発！







こうしてハタから自分の画像をみると…　　随分デブったなぁ…


とりあえずプロテインは止めて普通の筋トレにしよう（ー。ー；）

ラフ＆ロードから上下セットで購入しました♪

ラフロは高品質で安価だしユーザー思いですよね♪

このアンダーは東レ製の made in Japan なのにかなりお買い得価格！







実はこの前ツナギ着る時と脱ぐ時に汗でベトついて酷い目にあったんですよ＾＾；

このアンダーは吸汗速乾しかもＵＶカット！　そして不思議と涼しい！！


すご～～～く良い♪






だがしかし… 装着画像は… 自粛します(≧∇≦)ゲラゲラ

約１０数年ぶりにツナギを着て峠へ


この古い友人はダラケた身体を許容しない！


チト苦笑いの俺ｗ







気温３０℃　ドピーカンｗ

しかし峠の頂上は風が冷たく心地良い





我が獣とこの鎧は本来の仕事をし始める

右に左にヒラリヒラリ…

イメージは点から点への瞬間移動



へっへっへ！(￣ー￣) まだ鈍っちゃいねーぜｗ



しかし楽しい一時はごく僅か…


タイヤがだんだん滑り出す


気温が高いとタイヤの限界が早くなる




そして溶け出したタイヤをみてまたニンマリ




来年に向けての準備は着々と進んでる！

先日 gori ちゃんさんから頂いた情報から早速ゴム素材を取り寄せてみた！


シリコンゴム棒 ３０Φ ３００mm です！






最大耐熱温度２３０℃　
安定常用温度１８０℃
硬度７０（だいたいサマータイヤくらいの硬さ）
耐熱、耐油、耐薬品、耐久性に優れているとのこと




いや～、しかしこのサイズで単品売りしてくれるところを探すのが大変でしたよ(^_^;)


本当はフッ素ゴムが良かったのですが高価なうえこの長さで単品売りしてくれるとこが無かったのです


とりあえずコレでブッシュ入りエンジンブラケットを作成してみます♪