乗り替えて改めて良さが分かる車

うーん、、、何とも反応に困る、、、笑。普通、新しい車ってやっぱりいいですね！がほとんど、むしろアルピナ級になるとそれが増して新車への愛情がほぼすべての投稿がほとんどですが、そうでもないのがなんとも、苦笑。

これ、変な話、仮に足にDB9使っていて仕方なく？DB11に乗り換えたら同じような内容になる気がします。そして、今はF10の５５０iの足は見つからず、結局安心と経済性のみを考えた足ラインナップになっています。
清水の舞台から飛び降りて複雑骨折と出血性ショックを伴いつつB5やD5sを買うこともできなくはないのですが、そこまでしてほしいか？と言われると、そうでもない気持ちになるのは、この日記を見て「ああ、そうなんだよなぁ」と。E91、良かったですからねぇ。。。

いつもコメントどうもです。

確かに新型D3S、エンジンはスムーズでパワフルで静かで乗り心地も良いので何の不満も無いと言えば無いのですが（爆）、ステアリングの滑らかさや手応えについてはほんの僅かながら新旧で厳然と差が存在しているのですね。標準のBMWから乗り換えればこんな事は感じなくて絶賛の嵐なのでしょうが。

もしかするとおっしゃる通りにDB9とDB11の違いのようなものかもしれませんね。

そう考えるとアルピナの良さを一番残しているのはB5とD5Sなのかもしれませんね。

E91はもう2世代前とはいえ、如何に丁寧に造られていたかという良い見本ですね。アルピナとしては最廉価版だったにも関わらず、本当に良い車でした。部品の確保さえ出来ていればもっと乗っていて良かった気がします。

こんにちは。
4WDはどうしても駆動がハンドリングをスポイルしちゃいますね。
WRXもそうでした。
特に攻めていくとヘアピンが連続するような道だとフロントのデフがついてこないためガチンと当たることがありました。
当たった瞬間一瞬ハンドルが切れなくなるので最初は焦りましたけど。
アルピナはどうなんでしょうね。

こんにちは、いつもコメントどうもです。

どうしても４駆動になるとステアリングのフリクションを微妙に感じてしまう気がします。やはり後輪駆動の車の方がハンドリングがピュアな感じですね。

とは言え、B3もD3Sも伊豆スカイラインで試乗した限りにおいては4WDのような挙動は全く見せず、頭も重い感じは無かったので、340ixDriveのようなBMWの標準車と違ってもっとFR寄りのセッティングにしてあるのでは、と思いました。私の腕だとフロントのデフが付いてこないほど攻められませんし（苦笑）。

こんにちは。

私も乗り換えた時に同じことを感じていました。
AWDの影響なのか、車重やタイヤの影響なのか色々考えていた時期もありました。

一方で高速での挙動はかなり良くなっていると思います。G型では線路の上を走っているかのようにビシッと走るようになりました。

アジリティとスタビリティはトレードオフでしょうか？前社長だったらどんなふうにこの車を仕上げたのか見てみたかったですね。

こんにちは、コメントありがとうございます。

やはりそうお感じになりましたか。個人的にはAWDの影響なのでは、と考えています。確かに高速での挙動はビシっとしていますね。それでもステアリングの手応えはD3Biturboに一歩譲るものがありますね。

以前乗っていたE36の328iカブリオレは直進性はとても良かったのにステアリングを切り込むと非常に素直に曲がり込んで感動した記憶があります。重量配分の関係もあるかもしれませんが、アルピナほどの造り込みをしていればアジリティとスタビリティは高次元で両立出来ると思いますし、ジャーナリストの高評価はそこから来ていると思います。

でもブルクハルト社長だったらB3/D3Sをどんな具合に仕上げたのか興味がありますね。多分そちらが自分の好みだと思います（爆）。

こんばんは。
その節は広島へ来て頂きありがとうございました。

E91ミドリーヌ号は本当に良く曲がりました。
『アンダーだ！』と感じたのですが、グイっと曲がってくれました。
『ブッ、ブレーキ！』とビビりましたが、制動もそこそこにサッと曲がってくれました。

しかもハンドリングにアルピナマジックがかかっており、とても気持ち良い反応でした。

新しいミドリーヌ号が更に良いかと思いましたがそうでは無いのですね。
E91のデザインはLCIになってからはとても綺麗ですし、プレスラインが萌えますね。
コロナ開けたら新しいミドリーヌ号と沢山思い出を作れますね！

おはようございます。ご無沙汰しています。コメントどうもです。

広島では本当にお世話になって楽しかったです。135iのいじりもありがとうございました。

E91ミドリーヌ号は4気筒で重量配分が良かったので、本当に良く曲がる車で楽しかったですね。

新ミドリーヌ号もかなり良いのですが、AWDになったせいかステアリングの滑らかさは初代ミドリーヌ号に一歩劣りますね。それでも十二分に高性能なのですが。

これからまた長い付き合いになるので楽しもうと思います。

E91のLCIは綺麗で気に入っていたのも箱替えをずっとしなかった理由の１つでもありますね。